Совершенствование транспортной тары для перевозки почты и печатных СМИ

Основные виды тары для почтовых отправлений в Республике Беларусь:

 1. Пластиковые пакеты.

Размер: максимальный - сумма длины, ширины и толщины 900 мм, максимальный размер 600 мм, минимум - 90х140 мм.

Для рулонов: минимум: сумма длины и двойного диаметра 170 мм, максимальный размер 100 мм; максимум: сумма длины и двойного диаметра 1040 мм, максимальный размер 900 мм.

Максимальный вес: 2 кг.

Характеристика вложения: в маленьких упаковках, лимит которых не должен превышать шести базовых величин, отправляются: бытовые и промышленные товары, деловые бумаги, печатные издания, художественная литература, литература по изобразительному искусству, звукозаписи, лекарственные препараты, лекарственные травы, семена, продукты длительного хранения и другие ценные предметы.

Упаковка: в зависимости от характера пересылаемых предметов упаковываются в конверты, картонные коробки, бумагу крафт. Упаковка почтовых отправлений выбирается отправителем и должна соответствовать характеру вложения, условиям и длительности отправки, исключать возможность причинения вреда жизни и здоровью работников операторов почтовой связи, повреждение (порчу) вложения во время обработки и отправки, доступ к вложению без нарушения упаковки, повреждение (порчу) других почтовых отправлений (пункт 66 Правил оказания услуг почтовой связи) [12, с.127].

2. Гофрокороб. Представляет собой тару для перевозки печатной продукции и продукции почтовых отправлений, и он состоит из определенного материала, который называют гофрокартон.

Гофрированный картон – это упаковочный материал, используемый в промышленности и бизнесе, характеризующийся малым весом, низкой стоимостью и высокими физическими параметрами. Это один из наиболее широко используемых в мире материалов для использования в качестве упаковки. 

Особенностью производства гофрокартона является возможность использования бумаги и картона, полученного из макулатуры, что является положительным с точки зрения экономии ресурсов и охраны окружающей среды. Недостатком гофрокартона является его низкая влагостойкость.

По типу гофрокартон может быть двухслойным, трехслойным, пятислойным и семислойным, но, как правило, состоит из трех слоев: двух плоских слоев картона (верхние слои) и одного слоя бумаги между ними, имеющих волнообразную (гофрированную) форму (рифление) [13, с.145]. 

Такая композиция слоев делает гофрированный картон, несмотря на характеристики его составляющих, особенно жестким, с прочностью как в направлении, перпендикулярном плоскости картона, так и в направлениях вдоль плоскостей. Для дальнейшего улучшения физических свойств упаковки из гофрированного картона используется пяти- и семислойный гофрокартон – материал, в котором слои картона и бумаги чередуются друг с другом. Размеры, качество и другие параметры упаковки из гофрированного картона устанавливаются отраслевыми стандартами, которые также предъявляют свои требования к производственному процессу.

По своим физическим свойствам и структуре гофрокартон делится на классы, помеченные буквой, обозначающей количество слоев и номер класса. Наиболее часто применяемым в промышленности гофрокартоном является трехслойный гофрокартон классов Т-21, Т-22, Т-23, Т-24 [14, с.41].

Пятислойный гофрокартон обозначается буквой P, двухслойный – буквой D.

Гофрокартон отличается типом профиля – геометрическими размерами внутренних волн, что определяет геометрические и физические характеристики гофрокартона. Диапазоны высоты и ширины волн сгруппированы по классам, обозначаемым латинскими буквами A, B, C и др [15, с.228].

«Белорусская почта» – оператор, гарантирующий скорость, надежность и доступность оказания почтовых услуг населению Республики Беларусь. Основной период в истории «Почты Беларуси» начался в 1995 году. Именно тогда началась разработка и внедрение новейших услуг и технологий. Сегодня РУП «Белпочта» включает в себя 4 000 единиц почтового обслуживания и 11 800 единиц для отслеживания белорусской почты и ее пересылки. Почтовые маршруты достаточно обширны, так как «Белпочта» следит за бесперебойной работой почты. Интересно отметить, что по этим маршрутам было запущено около 1300 единиц техники.

Большое внимание уделяется экспедированию и отслеживанию почтовых отправлений «Белпочты» в агрогородках. В настоящее время они оказывают платежные услуги с быстрой передачей данных. Также доступен интернет и возможность оплаты банковскими пластиковыми картами. В целом в Беларуси насчитывается 380 платежно-справочных терминалов. На региональном и международном уровнях функционирует автоматическая система слежения «Белпочта». 

Она позволяет получать точные данные о движении зарегистрированной посылки или груза в режиме реального времени. Сертификатами качества услуг на уровне мировых стандартов являются почтовые сертификаты. Однако компания «Белпочта» держит отслеживание и пересылку под особым контролем, поэтому не останавливается на достигнутом. Планируется расширить спектр услуг с помощью новейших технологических средств, развивать систему корпоративной логистики, внедрять новейшие способы обслуживания не только частных, но и корпоративных клиентов [27, с. 55].

В рамках рассмотрения проблемы упаковочной тары для перевозки печатных СМИ и почтовых отправлений, нами были отмечены определенные недостатки в системе транспортной логистики почтовой системы. Таким образом, возникает необходимость в рамках данной темы рассмотреть основные пути совершенствования и технологизации процесса формирования тары для почтовых отправлений.

Ключом к успеху международных поставок печатных СМИ и почтовых отправлений является непрерывная совместная работа по совершенствованию процесса доставки, проводимая всеми участниками логистической цепочки. Грузоотправитель, грузополучатель и транспортные компании должны быть знакомы с международными и национальными правилами, а также с таможней международных перевозок на территории всех государств, по которым проходит грузовой маршрут: знание нормативно-правовых аспектов этого аспекта позволит избежать потери груза, перебоев в его доставке и финансовых затрат, связанных с ними для участников доставки [28, с.13].

Эффективное управление перевозками печатных СМИ и почтовых отправлений из-за рубежа требует разработки индивидуального подхода к подбору упаковки и транспортной тары для каждого вида продукции.

Совершенствование тары для перевозки печатных СМИ и почтовых отправлений проводится под влиянием современных тенденций в рамках почтовых отправлений:

1. Экологичность. Движение «зеленых» продолжает набирать обороты. А экологически чистая тара становится хорошим способом завоевать доверие экологически сознательных потребителей. В результате многие предприятия инвестируют в экологически чистую упаковку либо потому, что она поддается биологическому разложению, либо потому, что она изготавливается из переработанных материалов. Это позволяет уменьшить свои опасения по поводу утилизации некачественной и экологически опасной тары. В рамках формирования тары для почтовых отправлений, мы можем предложить использование экологически чистых материалов, которые бы могли не загрязнять окружающую среду.

2. Повторное использование. В рамках перевозки печатных СМИ необходимо учитывать тот факт, что в рамках широкого использования данного вида печатной продукции, возникает необходимость в приобретении тары, которая может быть многократно использована. Это правильно не только с экологической точки зрения, но и с экономической. Затраты на переработку и утилизацию тары для многих организаций могут оказаться слишком большими. Мы можем предложить использование такой тары, которая будет полезна для многократного использования, к примеру, данную тару можно сдавать обратно, после того, как почтовое отправление будет получено и распаковано.

Анализ литературных источников показал, что в рамках представлений о транспортной таре, предназначенной для перевозки печатных СМИ и иных почтовых отправлений, нами было определено разнообразие тары в печатных СМИ и иных почтовых отправлений. Нами было отмечено, что есть определенные правила, в рамках которых осуществляется перевозка печатных СМИ и иных почтовых отправлений.

В рамках определения особенностей тары для почтовых отправлений и печатных СМИ в рамках Республики Беларусь и зарубежных стран, нами было определено, что наша страна и Российская Федерация, в рамках формирования определенной системы почтовых отправлений используют старую систему упаковки и транспортировки товаров.

При анализе почтовых отправлений за рубежом, нами было отмечено, что другие страны, в основном, используют инновационные технологии в рамках системы почтовых отправлений, эта тенденция также характерна для тары, в которой транспортируются печатные СМИ и иные печатные отправления. Таким образом, мы можем сделать вывод о том, что нужно применять более оптимальные методы и формы совершенствования тары для постовых отправления в рамках нашей республики, а также совершенствовать всю систему транспортировки СМИ и почтовых отправлений.

В рамках определения особенностей совершенствования и технологизации тары для упаковки почтовых отправлений, нами было выявлено, что есть определенные способы и формы совершенствования тары для печатных СМИ и иных постовых отправлений. Данные формы осуществляются посредством повышения уровня функционирования, уровня экологизации, удобства, дизайна, а также вариации продукции. Были определены основные направления деятельности, в рамках которых необходимо оптимизировать целостную систему почтовых отправлений.