Транспортный комплекс мировой экономики и тенденции его развития Курсовая работа (проект)

Транспорт является третьей ведущей ветвью материального производства, он формирует материальную основу международного разделения труда, влияет на расположение производства, способствует развитию специализации и кооперации, а также развитию интеграционных процессов.

Все маршруты, транспортные предприятия и транспортные средства вместе образуют мировую транспортную систему. ТК коснулся всех видов транспорта: скорости увеличены, грузоподъемность увеличена, подвижной состав умножен. Появление контейнеров, подводных тоннелей значительно расширило возможности транспортировки различных грузов [5].

Соотношение видов транспорта в транспортных системах регионов и стран мира разнится. Таким образом, транспортная система промышленно развитых государств имеет сложную структуру и представлена всеми видами транспорта, включая электронный транспорт. Особенно высоки показатели развития транспортной инфраструктуры в Японии, США, Франции, Германии, Великобритании и др. На долю развитых стран приходится 85% мирового грузооборота на внутреннем транспорте (без дальнего морского судоходства). И в странах Запада. 25% грузооборота Европы приходится на железнодорожный транспорт, 40% - на автомобильный транспорт, а остальные 35% ‒ на внутренние водные, морские (ближние) каботажные и трубопроводные виды транспорта [5].

Мировая экономика, активно развивающаяся с активизацией процессов глобализации, делает транспорт во всех его видах все более важным для общественности. Многие говорят, что это один из базовых китов материального производства нашей цивилизации. Современная мировая транспортная система состоит из бесчисленных элементов, которые заслуживают пристального внимания: их совершенствование позволяет добиться лучшей продуктивности глобального объекта в целом.

Анализируя текущее состояние рынка транспортных услуг, можно заметить существенные различия с прошлым состоянием рынка. Такие концепции, как глобализация, быстрое развитие технологий и систем управления, дали толчок развитию транспортного рынка в целом.

Глобализация привела к увеличению концентрации производства и капитала в транспортных отраслях. Например, половина всего парка контейнеровозов в мире принадлежит только 10 предприятиям. Сам мировой контейнерный флот распределен между девятью лизинговыми компаниями.

В условиях, когда наблюдается нарастающая тенденция к глобализации, а развивающиеся страны стремятся укрепить свои позиции на мировом рынке, именно экономические факторы являются основой влияния экономически более развитых стран на мировую политику и формирование военно-политического потенциала стран мира. В этой связи наличие новейших транспортных систем и коридоров является одним из важнейших экономических ресурсов [15].

Следует отметить важность межгосударственной координации в развитии транзитных перевозок. Такие многосторонние соглашения устраняют таможенные барьеры, обеспечивают большую транспортную безопасность, что стимулирует экономическое сотрудничество между странами и создает предпосылки для развития интеграционных процессов.

В глобальном масштабе региональные транспортные сети интегрированы в более крупные межрегиональные сети, связывающие основные рынки и производственные центры.

Сегодня инфраструктура транспорта, связи и логистики является неотъемлемой частью человеческого существования и важным условием международного сотрудничества на глобальном, региональном и межстрановом уровнях.

Транспортная политика развитых и большинства развивающихся государств направлена на повышение конкурентоспособности национальных транспортных операторов на международных рынках и продвижение их интересов в рамках двустороннего и многостороннего переговорных процессов в области транспорта.

Усилия большинства стран в сфере развития экспорта транспортных и транзитных услуг направлены на повышение эффективности логистики, включая цифровизацию транспортных коридоров и узлов, упрощение административных процедур при осуществлении экспорта, импорта и транзита, в том числе в формате «одного окна», гармонизацию транспортного законодательства, а также на формирование и реализацию долгосрочных планов развития транспортной инфраструктуры, формирование специального законодательства в сфере государственно-частного партнерства и специальных финансовых инструментов для привлечения частных инвесторов к реализации крупных инвестиционных проектов [7].

Основные тенденции развития мирового рынка логистического сервиса определяются переходом от оказания специализированных услуг к предоставлению комплексных логистических решений в сфере поставок посредством повышения роли информационных технологий в логистике, развития мультимодальных перевозок и увеличения доли транспортно-логистического аутсорсинга.

Современное состояние и будущее мирового рынка авиационных перевозок связано с формированием альянсов авиакомпаний и усилением конкуренции между ними. Основными операционными моделями авиационных перевозок являются прямые перелеты между пунктами вылета и назначения с использованием авиаперевозчиков с низкими издержками и перелеты с пересадкой в узловом аэропорту с использованием традиционных авиакомпаний.

Мировую транспортную систему образуют все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства. На мировом транспорте занято более 100 млн. человек. Ежегодно всеми видами транспорта перевозится более 100 млрд. тонн грузов и более 1 трлн. пассажиров. Мировые грузовые и транспортные перевозки географически распределены очень неравномерно. Транспорт экономически развитых стран отличается высоким уровнем и взаимодействием различных подотраслей. В развивающихся странах транспорт – это отстающая отрасль экономики.

Транспорт в современной инновационной экономике является важнейшим фактором экономического роста, как условие реализации конкурентных преимуществ, а главным образом, как активный фактор конкурентоспособности товаров и организаций на рынке, формирования качества жизни людей, развития национальной экономики.

В современной экономике транспорт является важнейшим инструментом интеграционных процессов: 

‒ он участвует в структурировании рыночной экономики; 

‒ формирует экономическое пространство;

‒ развивает мировую торговлю; открывает путь к глобализации инновационного производства;

‒ стимулирует организации различных форм собственности участвовать в мировом рынке путем расширения доступа к основным рынкам товаров и услуг; 

‒ обеспечивает рост занятости населения (например, только в авиационной индустрии он обеспечивает около 29 млн. рабочих мест); 

‒ повышает конкурентоспособность продуктов и организаций на рынках товаров и услуг в различных точках мира; 

‒ продуцирует внедрение инновационных технологий, способствует привлечению инвестиций в различные страны и регионы и диверсификации экономики;

‒ формирует систему качества жизни населения.