Введение
1. Программные средства, используемые в транспорте и логистике
2. Беспроводные информационные сети – техника, используемые на транспорте и в логистике
Заключение
Список используемых источников
Введение
Тема: «Беспроводные информационные сети – техника, технологии, применение на транспорте и в логистике».
В последнее время географические информационные системы становятся всё более популярными. ГИС представляет собой современную компьютерную технологию для картирования и анализа объектов реального мира, также событий, происходящих на нашей планете. Данная технология объединяет традиционные операции работы с базами данных, с преимуществами полноценной визуализации. Именно такие возможности отличают ГИС от иных информационных систем и предоставляют уникальные возможности для ее использования в широком спектре задач.
Актуальность данной темы заключается в том, что географические информационные системы являются новой системой ориентировки во времени и пространстве, которая включает в себя современные методы обработки информации и, в то же время, является доступной для большинства людей. Использование ГИС дает возможность на качественно новом уровне предоставить информационную базу практически все службы и на этой основе обеспечить решение технических, экономических и целого ряда других задач.
Цель работы: рассмотреть беспроводные информационные сети – технику, и технологии, применяемые в транспорте и в логистике.
1. Программные средства, используемые в транспорте и логистике
Геоинформационные технологии (ГИТ) и геоинформационные системы (ГИС) – это элементы общей информатизации общества. Оно заключается во внедрении технологий в науку, производство, образование и применение на практике для получения информации об окружающей реальности. Геоинформационные технологии – это новые информационные технологии, которые направлены на достижение многих целей, в том числе информатизацию производственно-управленческих процессов.
ГИТ иными словами – совокупность программных средств получения новых видов информации об окружающем мире. Они предназначены для повышения эффективности: процессор управления, хранения и представления информации, обработки и поддержки принятия решений.
Единое определение геоинформационных систем сформулировать достаточно проблематично, так как их возможности оцениваются по-разному. Это очень сильно меняет представление о понятии и функциональных возможностях ГИС. На данный момент есть несколько десятков понятий ГИС. Причина тому не только популярностью систем, но и также область их применений. Известно, что начальная цель создания ГИС – это формирование информации о территориях. По ходу всех существенных функциональных преобразований название оставалось прежним, но разработчики писали при этом содержание.
Таким образом, ГИС развивалась с учетом динамики предъявляемых к ним новых требований, меняя или дополняя свои начальные свойства и функции. Данные операции и обусловливали формирование ряда новых понятий ГИС, с учетом их специфических особенностей, которые используются для конкретных целей.
2. Беспроводные информационные сети – техника, используемые на транспорте и в логистике
Для формирования геоинформационного пространства применяют главным образом технологии глобальных навигационных систем ГЛОHACC/ GPS и дистанционного зондирования, включая данные аэрокосмического зондирования в оптическом и радиодиапазоне, видео- и лазерную локацию воздушного и наземного базирования, а также данные, которые получатся с помощью георадарной техники. Использование таких технологий дает возможность оперативно формировать и обновлять цифровые модели геопространства.
Такие модели решают следующие задачи: управления транспортными потоками (навигация, диспетчеризация, логистика и безопасность движения); управления инфраструктурой транспортных [2, с. 2].
На сегодняшний день высокоскоростные виды транспортных средств (ТС) нуждаются в решении навигационных задач и управления в режиме реального времени (On-line). Для этих целей применяются глобальные навигационные спутниковые системы, которые фиксируют единый пространственный временной континуум, в котором точность определения времени выше точности определения пространственных координат. Развитие компьютерных технологий дает возможность решать навигационные задачи, которые связаны с алгоритмами сфероидической геодезии.
Чтобы достичь высокой точности навигации и управления, обеспечения безопасности движения ТС применяют совокупность спутниковых, инерциальных, гироскопических и иных видов измерений, которые дублируют и дополняют друг друга. Совместная математическая обработка таких измерений при помощи рекуррентных процедур стохастической фильтрации дает возможность применять преимущества всех составляющих набора и получать оптимальное решение навигационных задач.
Заключение
Для формирования геоинформационного пространства применяют главным образом технологии глобальных навигационных систем ГЛОHACC/ GPS и дистанционного зондирования, включая данные аэрокосмического зондирования в оптическом и радиодиапазоне, видео- и лазерную локацию воздушного и наземного базирования, а также данные, которые получатся с помощью георадарной техники. Использование таких технологий дает возможность оперативно формировать и обновлять цифровые модели геопространства.
Такие модели решают следующие задачи:
- управления транспортными потоками (навигация, диспетчеризация, логистика и безопасность движения);
- управления инфраструктурой транспортных.
Спутниковый мониторинг транспорта представляет собой систему спутникового мониторинга и управления подвижными объектами, которая сформирована на основе применения современных систем спутниковой навигации GPS или ГЛОНАСС, оборудования и технологий связи GSM, GPRS, вычислительной техники и цифровых карт.
