Роль и место логистики в сфере современного бизнеса Курсовая работа (проект)

В истории человечества послевоенный период был периодом бурного развития, и важным фактором в этот период стало умение в первую очередь эффективно, быстро и слаженно осуществлять перевозки, которые впоследствии стали называться логистикой, призвание которой в этом более узком смысле-доставка необходимых грузов до места назначения в оговоренные сроки, в хорошем состоянии и по доступной цене. Такая обманчиво простая на первый взгляд характеристика скрывает сложную реальность современного интегрированного логистического управления материальными, информационными и финансовыми потоками.

Целью логистики является решение стратегических и тактических задач хозяйственной деятельности на основе оптимизации материальных, финансовых и информационных потоков, достижения эффективности, с точки зрения удовлетворения интересов конечных потребителей, снижения общей стоимости цепочки «поставщик – заказчик» и повышения качества продукции и услуг.

Управление материальными потоками является важным аспектом хозяйственной деятельности организаций, которые связаны между собой процессами производства, реализации и обслуживания конечного продукта. В то же время сравнительно недавно управление материальными потоками приобрело статус одной из важнейших функций деятельности и систем управления бизнесом и другими отраслями экономики.

Логистика позволяет повысить эффективность функционирования материально-проводящих систем, что определяет ее актуальность. С помощью логистики значительно сокращается временной интервал между приобретением сырья и доставкой готовой продукции потребителю, значительно сокращаются товарно-материальные запасы, повышается уровень сервиса [1, с. 52].

В 1990-е годы концепция логистики, ключом к которой является необходимость интеграции, была признана большинством участников цепочек поставок, производства и распределения, что привело к коренным изменениям в организации и управлении рыночными процессами во всей мировой экономике. Компании стали работать не только на региональном или национальном уровне, но и на глобальном. Началась глобализация мировой экономики [3].

Глобальная логистика стала важнейшим стратегическим инструментом обеспечения конкурентных преимуществ на мировом рынке продукции, успех которого достигается за счет быстрой адаптации производителей к постоянно меняющейся рыночной среде и спросу на продукцию. Главным требованием в развитии глобальной логистики было максимальное сокращение всех временных этапов жизненного (логистического) цикла продукции, а именно: сроков проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, сроков поставки сырья, продолжительности производственного цикла, сроков обработки заказов, доставки и реализации продукции.

Логистика неоднородна как по своему теоретическому и методологическому обоснованию, так и по конкретному и прикладному значению. Поэтому неудивительно, что наука и практика могут исповедовать разные концепции логистики, строить разные ее модели. Однако если под понятием логистики понимать систему взглядов, направленных на рационализацию и так называемую «эфектизацию» управления материальными и связанными с ними финансовыми и информационными потоками путем оптимизации и рационализации логистических операций и действий логистического персонала.

Одной из основных логистических концепций в мире, на основе которой разработано и функционирует большое количество микрологистических систем, является концепция «планирование потребностей/ресурсов» (РП).

Основная деятельность этой системы заключается в учете основных потребностей предприятия в производстве и обслуживании, с учетом графика производства.

Такие системы, чтобы определить потребности, нуждаются в наиболее точном перечне сырья, материалов и комплектующих для создания конечного продукта [9].

Основное назначение этих систем-сокращение запасов на складе, координация доставки продукции на склад, а также оказание производственно-закупочных услуг. Преимуществом этих систем является реальная достижимость этих целей.

К базовым микрологистическим подсистемам, основанным на концепции «RP», относят (MRPI/MRPII, DRP I/DRP II).

В 60-х годах, было принято решение использовать вычислительную технику на предприятиях для планирования производственных процессов. Дело в том, что в процессе производства продукции, поступления отдельных комплектующих часто запаздывали. На складах предприятия возникал избыток других комплектующих, которые поступили чуть раньше или в срок. Эффективность предприятия падала, а издержки росли. С целью избежание данных проблем была разработана методология планирования потребности в материалах MRP (Material Requirements Planning).

Подсистема MRP – это компьютерная программа, которая позволяет контролировать и оптимизировать поставки комплектующих в производственный процесс, а также контролировать запасы на складе и саму технологию производства.

Значительное внимание уделяется такой сфере бизнеса, как логистика в Германии. Немецкие организации удалось реализовать важнейшие принципы логистического подхода в организации бизнеса. Общий объем логистики в 29 странах ЕС составляет 930 млрд евро. 210 млрд евро или 23% от этой суммы приходится на Германию. На сегодняшний день Германия считается мировым лидером в области логистики. Поэтому организации логистической деятельности, и, в частности, опыту управления складом следует уделять особое внимание. Лучше положиться на опыт и достижения лидера, чем сравнивать себя с отстающими.

Для того чтобы рассмотреть особенности складского хозяйства в Германии, было обращено внимание на немецкую научно-техническую литературу, которая затрагивает эти аспекты. Некоторые аспекты уже хорошо известны и которой пользуются во всем мире, некоторые аспекты в логистике немецких организаций несут в себе особый интерес, так как имеют свои особенности.

В контексте данной темы особое внимание уделяется управлению складом. В Германии склады часто используют специальные системы для удовлетворения внутренних потребностей организаций, среди которых наибольшее распространение получили решения, основанные на логистических концепциях «точно в срок» (just in time) и ровно один за другим «(just in sequence). Основная идея этих концепций заключается в обеспечении поставки необходимого количества запасных частей, материалов и заготовок на производство, сборку и реализацию согласно графику организаций.

Такое понятие как ровно один за другим имеет ряд отличий от более известного понятия «точно в срок», а именно: детали доставляются на конвейер в строгой последовательности по запросу заказчика. Реализация этих подходов подразумевает, что страховые запасы, замораживающие денежные средства, не требуются, и все поставки идут на конвейер строго в тот момент, когда это необходимо. Такая логистика оптимальна для производителей. Опыт Германии показывает, что такой подход очень эффективно работает в логистике [17, С. 23].

Складские процессы различаются по функциональным областям: разные товары, разный дизайн склада, разные стратегии сбора и хранения. Особое внимание следует обратить на то, что весь логистический процесс на предприятии в Германии контролируется целевой системой, которая четко определена и в соответствии с которой организация организует свою деятельность.

Логистика-относительно молодая наука, хотя и имеющая глубокие исторические корни. Бурное развитие этой науки было достигнуто в годы Великой Отечественной войны, когда она использовалась для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, баз снабжения и транспорта, с целью своевременного обеспечения армии оружием, горюче-смазочными материалами и продовольствием, постепенно понятия и методы логистики стали переноситься из военной сферы в гражданскую, сначала как новое научное направление для рационального управления движением материальных потоков в сфере обращения, а затем и в производстве.

Спрос на логистические услуги-его объем, структура, динамика-обусловлен рядом факторов, способствующих разделению труда и развитию торговли, диверсификации экономики, а также состоянием транспортно-логистической инфраструктуры, уровнем и динамикой цен на транспортно-логистические услуги. 

С учетом макрологических факторов, определяющих спрос на услуги по обработке грузов в логистических центрах, в краткосрочной перспективе прогнозируются: сокращение объема транспортно-экспедиторских услуг, повышение эффективности управления логистическими процессами за счет расширения сложности и повышения качества логистического обслуживания, создание интегрированных бизнес-структур, деятельность которых будет направлена на координацию работы различных организаций по управлению материальными потоками. Основными макрологическими факторами, определяющими спрос на логистические услуги, являются: динамика международной торговли, глобализация грузопотоков, необходимость оптимизации затрат, связанных с транспортировкой, хранением и распределением товаров.

Состояние международного рынка логистических услуг в последние годы определяется в первую очередь замедлением темпов роста мировой экономики. Среди долгосрочных глобальных экономических тенденций, влияющих на объем перевозок и соответственно спрос на перевалку грузов в логистических центрах республики, следует отметить переориентацию рынков капитала Китая и Азиатско-Тихоокеанских рынков Латинской Америки и Восточной Африки, изменение структуры инвестиций в китайскую экономику с материально – и  трудоемких отраслей на капиталоемкие и высокотехнологичные, формирование экономических мегаблоков, снижение роли ВТО как регулятора международной торговли и спроса на сырьевые товары.