Совершенствование системы региональной логистики в РБ на примере г. Гомель и области
15,00
18,75
BYN
Содержание
Совершенствование системы региональной логистики в Республике Беларусь на примере г. Гомеля и областиВыдержка из работы
Совершенствование системы региональной логистики в Республике Беларусь на примере г. Гомеля и области
Проблематика. Республика Беларусь является транзитной страной, которая находится на перекрестке двух ключевых маршрутов из Западной Европы в Россию и от Черноморского побережья к странам Балтии, в связи с чем страну пересекают два панъевропейских транспортных коридора: коридор II (Запад-Восток) и IX (Север-Юг), с ответвлением IXb. Транспортный коридор IX, соединяющий Финляндию, Россию, Республику Беларусь, Украину, Молдавию, Румынию, Болгарию и Грецию, проходит через Гомельскую область. Одним из ключевых направлений работы транспортной отрасли Республики Беларусь, учитывая географическое и геополитическое положение страны, является обеспечение транзитной перевозки грузов, развитие которой обусловлено транзитным потенциалом и уровнем развития логистической системы страны и отдельных регионов. Применительно к транспортной системе конкретного региона понятие «транзитный потенциал» означает совокупность внешних и внутренних факторов, определяющих возможности данного региона по оказанию транспортно-логистических и иных сопутствующих услуг в целях обслуживания международных транзитных потоков грузов и пассажиров, следующих по ее территории. Наращивание транзитного потенциала и развитие логистической системы региона способно обеспечить его экономический рост, что обуславливает необходимость проведения исследований и выработки мер по их совершенствованию.
Цель работы. Изучить динамику и проблемы развития национальной и региональной логистики в Республике Беларусь и Гомельской области и разработать рекомендации по совершенствованию системы региональной логистике в Гомельском регионе.
Анализ полученных результатов. Проведенное исследование выявило, что грузооборот транспортной отрасли страны в млн. тн-км устойчиво снижался – на 5 444 млн. тн-км в 2015 году и еще на 138 млн. тн-км в 2016 году. В 2015 году на снижение грузооборота основное влияние оказало снижение на 4 212 млн. тн-км грузооборота железнодорожного транспорта и на 2 064 млн. тн-км грузооборота автомобильного транспорта. В 2016 году на фоне незначительного роста данных направлений (на 0,8 % и на 2,9 %, соответственно, по железнодорожному и автомобильному транспорту) снижение на 1 207 млн. тн-км наблюдалось по трубопроводному транспорту.
Отдельные показатели динамики грузооборота Гомельской области приведены на рисунке 1.
Список литературы
Информация о работе
Процесс покупки готовой работы
Оставьте заявку по кнопке "купить ". Обязательно укажите правильный e-mail, на него вышлют инструкции по оплате и ваши материалы.
На вашу электронную почту придет подробная инструкция по оплате через ЕРИП.
Сразу после оплаты, менеджер вышлет все материалы, которые относятся к заказу, на электронную почту.