Электронные системы автомобилей

9 Объясните назначение, опишите принцип действия и особенности применения генератора дыма.

23 Объясните назначение, устройство, принцип действия и способы проверки работоспособности датчика положения распределительного вала (датчик фаз).

49 Опишите общее устройство электронной системы управления бензиновым двигателем с непосредственным впрыском бензина.

102 Укажите основные неисправности электронных контроллеров систем зажигания и также способы проверки их работоспособности.

Литература

Наиболее часто генератор дыма применяется для поиска негерметичностей впускного коллектора двигателя. Конфигурация впускных коллекторов современных двигателей может быть достаточно сложной и иметь множество потенциальных мест утечки. Наиболее эффективным способом их поиска является подача дыма во впускной коллектор и визуальное выявление негерметичностей по местам выхода дыма с внешней стороны проверяемой системы. 

Такой способ обладает высокой достоверностью и требует минимальных затрат времени. Для проведения такой проверки необходимо перекрыть входной патрубок в районе воздушного фильтра (например, полиэтиленовой плёнкой в месте соединения воздуховодов). Затем подать дым во впускной коллектор через один из его штуцеров. Теперь, достаточно визуально выявить места выхода дыма из впускного тракта они то и будут указывать на места утечек впускной системы.

Наличие негерметичности во впускном коллекторе влияет на показания многих датчиков системы управления двигателем, и блок управления двигателем (ECM) не всегда способен их однозначно интерпретировать. Могут появляться коды различных неисправностей, непосредственно не указывающих на имеющиеся утечки. 

Работа двигателя на небольших и средних оборотах может значительно ухудшаться. Это происходит вследствие попадания во впускной коллектор дополнительного количества воздуха топливно-воздушная смесь обедняется, и в цилиндрах возникают пропуски воспламенения, стабильность оборотов холостого хода нарушается. При этом, сигналы от кислородных датчиков, установленных в выпускной системе, сигнализируют блоку управления двигателем об избытке кислорода в составе топливо-воздушной смеси (если система управления двигателем оснащена датчиком расхода воздуха), и ECM увеличивает время впрыска топлива форсунками. При этом, значение адаптаций топливо-воздушной смеси подходит к верхнему пределу регулирования. Кроме того, для поддержания заданных оборотов холостого хода ECM уменьшает степень открытия регулятора холостого хода (или угол открытия электронной дроссельной заслонки), и показания датчика расхода воздуха уменьшаются. 

1. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебное пособие. / Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. – 2-к изд. перераб. и доп. М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2009. – 352 с.

2. Коваленко Н.А. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб. пособие / Н.А. Коваленко, В.П. Лобах, Н.В. Вепринцев. – Мн.: Новое знание, 2008. – 352 с.

3. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей: учебное пособие. / И.С. Туревский. – М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2007. – 432 с.