1 Устройство для обеспечения пуска холодного двигателя, подогреватель электрический и факельный
2 Конструкция, работа и проверка контрольно-измерительных приборов
3 Стеклоочистители и омыватели. Схемы электроприводов вспомогательного оборудования
4 Электронные системы управления трансмиссией, подвеской, тормозами
Список использованной литературы
1 Устройство для обеспечения пуска холодного двигателя, подогреватель электрический и факельный
Пуск двигателей в условиях низких температур затруднен в результате действия ряда факторов. Во-первых, при низких температурах ухудшаются характеристики электропусковой системы из-за ухудшения характеристик аккумуляторной батареи. Во-вторых, резко возрастает момент сопротивления двигателя при пуске. Это является следствием повышения вязкости масла при низких температурах, приводящего к увеличению сил трения.
На пуск дизелей оказывает влияние и температура воздуха, поступающего в цилиндры. Холодный воздух при сжатии не нагревается до температуры, необходимой для воспламенения впрыскиваемого топлива.
2 Конструкция, работа и проверка контрольно-измерительных приборов
Приборы измерения температуры. Термометр (рисунок 2.1, а) состоит из логометрического указателя и терморезисторного датчика.
В терморезисторном датчике чувствительным элементом служит таблетка терморезистора 1, прижатая к дну латунного баллона 4 токоведущей пружиной 3. Пружина изолирована от стенок баллона бумажной втулкой 2. Пружина 3 соединена со штекерным (датчики ТМ101А и ТМ106) или винтовым (ТМ100) выводом 5, изолированным от баллона 4. Баллон снабжен резьбой для установки в контролируемой системе.
3 Стеклоочистители и омыватели. Схемы электроприводов вспомогательного оборудования
Стеклоочиститель предназначен для механической очистки лобового стекла (в некоторых моделях легковых автомобилей и заднего стекла, например, ВАЗ-2108) от атмосферных осадков и грязи.
По типу привода различают вакуумные, пневматические и электрические стеклоочистители. Последние получили наибольшее распространение.
Электрический стеклоочиститель состоит из электродвигателя, червячного редуктора (обычно выполненного в одном корпусе с электродвигателем), кривошипного механизма, системы рычагов и щеток. Принципиальная схема стеклоочистителя показана на рисунке 3.1.
4 Электронные системы управления трансмиссией, подвеской, тормозами
Система автоматического управления трансмиссией автомобиля реализуется благодаря появлению на автомобилях автоматических коробок перемены передач (АКПП).
АКПП обеспечивают бесступенчатое регулирование крутящего момента, подводимого к колесам автомобиля. Большинство АКПП состоят из гидротрансформатора, планетарных редукторов, фрикционных и обгонных муфт и соединительных валов и барабанов. Также иногда применяется тормозная лента, затормаживающая один из барабанов относительно корпуса АКПП при включении той или иной передачи.
Устройство управления АКПП представляет собой набор золотников, управляющих потоками масла к поршням тормозных лент и фрикционных муфт. Положения золотников задаются как вручную – механически рукояткой селектора, так и автоматически. Автоматика может быть гидравлической или электронной.
1. Ильин И.М. Электрооборудование автомобилей/ И.М. Ильин и др. – Москва: Транспорт, 1978.
2. Резник А.М. Электрооборудование автомобилей/ А.М. Резник - Москва: Транспорт, 1990.
3. Ютт В.Е. Электрооборудование автомобилей/ В.Е. Ютт – Москва: Транспорт, 1989.
