Теоретическая чсть
11 Объяснить принцип работы приборов для определения светопропускания стекол
31 Перечислить требования к антиблокировочным устройствам тормозных систем
Практическая часть
Задача 7 Определить основную причину неисправности в ситуации, если зимой не заводится дизельный двигатель? Приведите порядок устранения неисправности
Задача 14 Определить причину неисправности, если при запуске двигателя, не загорелась панель приборов? Приведите порядок устранения неисправности
Список использованной литературы
Теоретическая часть
11 Объяснить принцип работы приборов для определения светопропускания стекол
Тоник предназначен для определения светопропускания стекол тонированных и затемненных различного назначения толщиной до 20 мм, в том числе автомобильных.
Прибор может использоваться органами государственной автоинспекции и транспортной инспекции в качестве средств технического контроля по требованиям безопасности дорожного движения, на диагностических центрах
Определен светопропускания стекол основано на измерении в относительных единицах величины светового потока, пропускаемого стеклом, относительно общего падающего светового потока. Спектральная чувствительность фотоприемника прибора имеет характеристику, соответствующую кривой чувствительности глаза в диапазоне 400-750 нм.
Световой поток c осветителя поступает на фотоприемник сквозь тестируемое стекло или без него в зависимости от режима работы. Сигнал c фотоприемника обрабатывается узлом управления. Результаты измерений и сопроводительная информация отображаются на 4-х разрядном индикаторе и сопровождаются звуковой сигнализацией при значениях светопропускания ниже порога, установленного Пользователем.
В приборе предусмотрен ввод регистрационного номера транспортного средства. Возможна передача протокола измерений в ПЭВМ автоматических линий
Алгоритм определения светопропускания стекла прибором предусматривает две операции:
• калибровка уровня 100% с измерением исходного светового потока Фо при просвечивании чистого воздуха между осветителем и фотоприемником.
[...]
31 Перечислить требования к антиблокировочным устройствам тормозных систем
Антиблокировочная система (АБС) – это элемент рабочей тормозной системы, который во время торможения автоматически регулирует степень скольжения одного или нескольких колес транспортного средства в направлении его (их) вращения.
Датчик – элемент, предназначенный для определения и передачи регулятору информации, касающейся условий вращения колеса (колес) или динамических условий движения транспортного средства.
Регулятор – элемент, предназначенный для оценки информации, передаваемой датчиками, и передачи соответствующих сигналов модуляторам. Как правило, регулятор представляет собой электронный блок управления.
Модулятор – элемент, предназначенный для изменения силы торможения в зависимости от сигнала, полученного от регулятора.
Функционально АБС делятся на два типа. Система первого типа вступает в работу при достижении транспортным средством определенной скорости (6...8 км/ч), а второго – практически сразу после начала вращения колес.
В настоящее время требование по оснащению механических транспортных средств категорий М2, М3, N2, N3, имеющих не более четырех осей, а также прицепов категорий О3 и О4 антиблокировочными системами при их производстве является обязательным [1].
[...]
Задача 7 Определить основную причину неисправности в ситуации, если зимой не заводится дизельный двигатель? Приведите порядок устранения неисправности
Плохой запуск двигателя может вызвать износ компрессионных колец, нарушение герметичности камеры сгорания и выработки в цилиндрах.
Старый дизельный двигатель с «уставшими» деталями даже при наличии нового аккумулятора и рабочего стартера запустить в мороз довольно сложно, особенно после многочасового простоя.
Появление дыма до полного прогрева, слабая тяга и неустойчивый процесс работы двигателя, который может периодически заглохнуть – сигнал для проверки компрессии. Диагностику на утечки следует проводить пневмотестером – это позволит исключить сопутствующие факторы.
Система пуска
Для успешного запуска дизельного двигателя необходим исправный стартер и достаточная сила тока. Если стартер в вашем автомобиле полностью исправен, причиной проблем может быть недостаточный уровень пускового тока. Удостовериться в этом можно при помощи простой диагностики следующих параметров:
• Степень заряженности секций АКБ (не должна быть менее 12,4 при 80% заряде);
• Плотность электролита (нормальное значение – 1.233).
Также нужно проверить контакты стартера и клеммы на наличие окисления, которое препятствует нормальной подаче тока.
Воздух в топливной магистрали
Возможно, в топливной магистрали дизеля присутствует воздух, из-за которого в процессе простоя падает давление. В данном случае проблемы с запуском наблюдаются только после простоя, тогда как общая работа и последующие запуски проходят в нормальном режиме.
[...]
Задача 14 Определить причину неисправности, если при запуске двигателя, не загорелась панель приборов? Приведите порядок устранения неисправности
Если приборная панель не загорелась при включении зажигания (особенно, если машина долгое время простояла без движения в гараже или на улице), то проблема может быть достаточно тривиальна. И в первую очередь следует проверить сам аккумулятор (также бывает, что лампочки на приборной доске еле горят довольно тускло, а сама машина не реагирует на ключ).
[...]
