Связи и соединения деталей машин Реферат

Нормальная работа машины возможна только в том случае, если детали и их компоненты взаимосвязаны и взаимодействуют определенным образом. Кроме того, некоторые из этих частей имеют относительную взаимную мобильность. Эта мобильность обычно обусловлена кинематической диаграммой узлов и механизмов. Другие части соединены таким образом, что они поддерживают постоянное и неизменное положение относительно друг друга во время работы машины. Неподвижные соединения между деталями вызваны необходимостью разборки машины для упрощения изготовления, сборки, транспортировки, ремонта и т. д. Неподвижные соединения между элементами машины называются соединениями. 

Соединение деталей – конструктивное обеспечение их контакта с целью кинематического и силового взаимодействия либо для образования из них частей (деталей, сборочных единиц) механизмов, машин и приборов. 

Соединения являются важными элементами всех машин и механизмов. Во многих случаях именно сбой соединений приводит к авариям во время работы машин. В арсенале разработчика имеется значительное количество различных типов соединений, которые можно классифицировать по различным критериям.

 

1. по возможности разборки без разрушения соединяемых деталей – разъёмные и неразъёмные соединения; 

2. по возможности относительного взаимного перемещения соединяемых деталей – подвижные и неподвижные соединения; 

3. по форме сопрягаемых (контактных) поверхностей – плоское, цилиндрическое, коническое, сферическое, винтовое, профильное соединения; 

4. по технологическому методу образования – сварное, паяное, клеёное (клеевое), клёпаное, прессовое, резьбовое, шпоночное, шлицевое, штифтовое, клиновое, профильное соединения. 

 К соединениям в зависимости от их назначения предъявляются требования прочности, плотности (герметичности) и жесткости.

Основным критерием производительности и расчета соединений является прочность. Должна быть предпринята попытка обеспечить одинаково прочную связь с подключенными элементами. Наличие соединения, например, имеющего прочность, например, 0,8 прочности самих деталей, указывает на то, что 20% несущей способности этих деталей или соответствующей части металлической конструкции не используется.

Оценивая прочность соединения, они стараются приблизить его прочность к прочности соединяемых элементов, то есть стремятся обеспечить одинаковую прочность конструкции.