Вопросы Устройство автомобилей Вопросы

Нормальное схождение передних колес (вообще, говорят – «управляемых», но сейчас нигде не встретишь задних управляемых колес) – важный фактор устойчивости автомобиля. Схождение передних колес определяют, подсчитав разность между кромками ободьев колес в их заднем и переднем положениях, замеренных на высоте центра колес между одними и теми же точками обода, если разность отличается от рекомендованной, схождение нуждается в регулировке.

Бездисковые колеса имеют соединительную часть, изготовленную совместно со ступицей. Они выполняются разъёмными в продольной, и поперечной плоскостях. На рисунке 3 изображено бездисковое колесо с разъемом в поперечной плоскости. Оно состоит из трех секторов 1, которые соединены в единое кольцо с помощью специальных вырезов (скосов), выполненных на торцах секторов. При монтаже секторы колеса устанавливают в определенной последовательности в лежащую шину, а затем вместе с шиной прикрепляют к ступице 2 специальными прижимами 3, шпильками 4 и гайками 5.

Когда руль неподвижен (автомобиль стоит на месте, или движется по прямой), и система гидроусиления не задействована, в распределителе совмещены маслопроводы подачи и стока. Жидкость вхолостую перекачивается насосом через распределитель обратно в бачок. Когда водитель поворачивает руль, тем самым он закручивает торсион, а вместе с ним крутится и внутренняя часть золотникового клапана. Внешняя же часть пока остается неподвижной. Таким образом совмещаются каналы подачи жид-кости в соответствующую полость силового цилиндра (в зависимости от того, в какую сторону повернут руль).

Седан – закрытый кузов легкового автомобиля с двумя или тремя рядами полноразмерных сидений, багажником, структурно отделённым от пассажирского салона (на ранних автомобилях багажник обычно имел вид прикреплённого к задней стенке кузова чемодана-кофра или отсутствовал) и без подъёмной двери в задней стенке.

Данный тип кузова является наиболее распространённым среди кузовов легковых автомобилей.

Лимузин (фр. limousine) – закрытый кузов легкового автомобиля с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном.

Конструктивно передние мосты и рулевые тяги всех модификаций автомобилей МАЗ выполнены одинаково. Некоторые отличия составляют только конструкции передних мостов полноприводных автомобилей.

Как двухосные, так и трехосные автомобили с колесной формулой 6X4 имеют аналогичную конструкцию переднего моста. Основной несу-щей деталью переднего моста служит стальная кованая балка, воспринимающая как вертикальные нагрузки, так и усилия, действующие на автомобиль при повороте, а также реактивный момент при торможении. Балка соединяется рессорной подвеской с рамой автомобиля.