Системы управления базами данных

При движении поезда на зеленый огонь проходного светофора на локомотивном светофоре (ЛС) горит зеленый огонь

Система АЛСН, включает в себя путевые и локомотивные устройства. Связь между ними осуществляется с помощью рельсовых цепей. В этой системе по рельсовым цепям передаются числовые кодовые сигналы в виде импульсов переменного тока. Эти импульсы поступают через дроссель-трансформатор ДТ, предназначенный для пропуска обратного тягового тока, и изолирующий трансформатор ИТ, служащий для согласования приемных устройств с рельсовой линией, на импульсное путевое реле И. Оно срабатывает при поступлении импульсов и своим контактом управляет работой ДЯ, которая предназначена для расшифровки принимаемого числового кода. На выходе дешифратора установлены сигнальные реле З – зеленого огня и Ж – желтого огня. При приеме кодов З и Ж возбуждены оба сигнальных реле, что приводит к загоранию зеленого огня на светофоре, при приеме кода КЖ – реле Ж и вызывает загорание желтого огня, а если импульсное путевое реле И не работает в импульсном режиме, то оба сигнальных реле обесточены и на светофоре горит красный огонь.

В зависимости от показаний проходного светофора в рельсовую цепь кодовым путевым трансмиттером (КПТШ) вырабатываются коды зеленого огня З – три импульса, желтого огня Ж – два импульса и красно-желтого огня КЖ – один импульс. Затем следует удлиненная пауза, и формирование кодовых посылок повторяется. Под воздействием этих импульсов срабатывает трансмиттерное реле Т и своим контактом замыкает цепь переменного тока (между полюсами ПХ и ОХ) и таким образом в рельсовую линию посылаются импульс переменного тока.