Электрооборудование автомобилей Контрольная

Дистанционный выключатель типа ВК 860 для аккумуляторных батарей предназначен для отключения батарей от электрической системы автомобиля при длительных стоянках и для их защиты от коротких замыканий

Для улучшения эксплуатационных характеристик на автомобиле устанавливаются: две емкостные (по 190 А-ч) аккумуляторные батареи серии 6СТ-190ТР последовательно соединенные между собой; подключенные параллельно генератору в схему электрооборудования с напряжением в 12 В каждая; отрицательный вывод аккумуляторов защищен дистанционным выключателем и присоединен к кузову автомобиля.

1. Проверяют и, если необходимо, регулируют зазор между контакта-ми прерывателя. Величина этого зазора должна быть в пределах 0,35-0,45 мм.

2. Поворотом заводной рукоятки коленчатый вал двигателя устанавливают в положение начала сжатия в первом цилиндре и затем медленным по-воротом рукоятки устанавливают вал двигателя в положение, соответствующее моменту зажигания: у двигателей автомобилей «Москвич»  по метке МЗ на маховике, у двигателя автомобиля «Запорожец»  по метке на крышке центрифуги, у двигателя автомобиля «Волга»  по метке (отверстию) на шкиве привода вентилятора. Эти метки отмечают положение, при котором поршень первого цилиндра находится в в. м. т. в конце такта сжатия.

Система световой сигнализации КамАЗ (рисунок 4.1) предназначена для оповещения водителей других транспортных средств о совершении по-ворота (разворота) или торможения, а также для сигнализации о состоянии сборочных единиц автомобиля, влияющих на безопасность движения.

К системе световой сигнализации Камаз относятся: аварийная световая сигнализация, сигнализация торможения, указатели поворота и контрольные лампы включения указателей поворота автомобиля и прицепа, контрольные лампы блокировки межосевого дифференциала, стояночной тормозной си-стемы, падения давления воздуха в контурах пневмопривода тормозных механизмов, объединенные в блоки контрольных ламп, а также соответствующие переключатели, выключатели и реле.

Муфта свободного хода служит для подключения-отключения между приводом и ступицей. Чтобы колеса автомобиля вращались вместе с ШРУ-Сами, в ступицу переднего моста ставят муфты свободного хода. Различают муфты свободного хода (хабы) ручные и автоматические.

Муфты свободного хода хабы ручные весьма просто и надежно устроены. В них, блокировка ступицы осуществляется при помощи достаточно жесткого зацепления шестерни ступицы и колеса. Ручные хабы обеспечивают стопроцентную блокировку, поэтому у водителя есть гарантия, что при рас-качке машины в грязи, передний мост не отключится.

Однако, если возникла необходимость в подключении переднего моста, то водителю нужно выйти из автомобиля, и вручную поставить хабы на передних колесах в положение «LOCK». А после этого подключать полный привод. И опять же, когда полный привод уже не нужен, то опять надо выйти из автомобиля и установить хабы в положение «FREE».

Так как сейчас скорости автомобилей очень большие, а их влияние на безопасность водителя и его пассажиров очень весомо, без спидометра труд-но представить жизнь современного автомобилиста.

Спидометр не только может украсить приборную панель, но и сохранить деньги, время, а зачастую и жизнь.

спидометром с механическим приводом приводится в действие от трансмиссии с гибким валом, при помощи особого тросика, который очень точно может передать вращение. Так как один и тот же спидометр можно установить на различные типы авто, в нем находится специальный редуктор, который поможет подобрать передаточное число оборотов для данного автомобиля. Если автомобиль с задним приводом, то спидометр зачастую контролирует вращение вторичного вала коробки передач.

Омыватель (рисунок 7.1) представляет собой совокупность следующих основных механизмов и деталей: диафрагменного насоса с ножным приводом, установленного слева в нижней части щита передка кузова; съемного пластмассового водяного бачка (емкостью 1,9 л), закрепленного с помощью скобы на правом брызговике под капотом; распылителя, закрепленного снаружи на верхней панели передка кузова между ветровым стеклом и воздухоприемным люком; соединительных резиновых трубок.

Омыватель работает следующим образом. При нажатии ногой на шток 41 привода подвижная стенка резинового баллона 46 продвигается в корпусе 47, сжимая возвратную пружину. Вследствие увеличения внутреннего объема баллона в последнем создается разрежение воздуха и в баллон поступает вода из бачка 37. Бачок соединен с насосом подводящей резиновой трубкой 34, снабженной на приемном конце сетчатым фильтром 40 с впускным шариковым клапаном.

Полумонтажная схема дает полное представление о том, какие детали входят в состав изделия и как они в действительности соединены одна с другой. Если на принципиальной схеме взаимосвязь между отдельными элементами схемы изображена без указания реальных точек подсоединения монтажных проводов, то на полумонтажной схеме все соединительные провода, колодки с зажимами и прочие места подсоединения монтажа пронумерованы и связаны между собой так, как они связаны в реальной конструкции.