1 Назначение, размещение, устройство и принцип действия клапанов в системе смазки двигателя ЗИЛ 508.10
2 Опишите последовательность передачи усилия через все детали от поршня до клапана ГРМ в двигателе КаМАЗ-740. Объясните назначение топливного зазора в ГРМ и последствия его нарушения. Ответ поясните схемой
3 Объясните назначение устройства и работу системы вентиляции картера двигателя ЗИЛ-508.10. Опишите возможные последствия при за-едании клапана системы вентиляции. Ответ поясните схемой
4 Объясните работу карбюратора К-90 в режиме пуска холодного двигателя. На схеме покажите пути движения топлива и воздуха
5 Назначение, размещение, устройство и работу электромагнитного клапана-фильтра в газобаллонной установке автомобиля ЗИЛ-4316.10 (ЗИЛ – 138А)
Список использованных источников
1 Назначение, размещение, устройство и принцип действия клапанов в системе смазки двигателя ЗИЛ 508.10
Масляные шестеренчатые насосы, устанавливаемые на двигателях, надежны в работе и не требуют, кроме насосов двигателей семейства ЗИЛ-130, обслуживания и регулирования в процессе эксплуатации. На двигателях ЗИЛ-130 установлены двухсекционные масляные насосы с нагнетаю-щей и радиаторной секциями. Нагнетающая секция нагнетает масло в масляную магистраль, а радиаторная – в масляный радиатор. Редукционный клапан служит для поддержания определенного давления в системе смазки, а перепускной клапан предотвращает масляный радиатор от повреждения при пуске двигателя в холодное время года (при загустевании масла), а также в случае загрязнения радиатора.
Редукционный и перепускной клапаны отрегулированы на опреде-ленные давления (МПа) срабатывания соответственно по маркам двигате-лей: ЗИЛ-130 – 0,32 и 0,12.
2 Опишите последовательность передачи усилия через все детали от поршня до клапана ГРМ в двигателе КаМАЗ-740. Объясните назначение топливного зазора в ГРМ и последствия его нарушения. Ответ поясните схемой
В двигателях внутреннего сгорания своевременный впуск в цилиндры свежего заряда горючей смеси и выпуск отработавших газов обеспечивается газораспределительным механизмом.
На изучаемых двигателях установлены газораспределительные механизмы с верхним расположением клапанов.
Газораспределительный механизм состоит из распределительных шестерен, распределительного вала, толкателей, штанг, коромысел с деталями крепления, клапанов, пружин г с деталями крепления и направляющих втулок клапанов (рисунок 1).
3 Объясните назначение устройства и работу системы вентиляции картера двигателя ЗИЛ-508.10. Опишите возможные последствия при заедании клапана системы вентиляции. Ответ поясните схемой
Система вентиляции картера предназначена для удаления проникающих из цилиндров в картер двигателя газов и паров топлива, которые разжижают масло и ухудшают его свойство.
Система вентиляции картера двигателя ЗИЛ-508.10 – принудительная, с отсосом картерных газов во впускной трубопровод. Сообщение внутренней полости двигателя с впускным трубопроводом осуществляется через специальный клапан. После 40000-50000 км пробега автомобиля необходимо разобрать систему вентиляции картера, промыть детали и со-брать.
Система вентиляции картера двигателя принудительная, закрытого типа, предназначена для удаления из картера проникших в него отработавших газов. Газы содержат продукты сгорания и частично окислившиеся углеводороды топлива, органические кислоты и др. Если температура в картере невысокая, пары воды конденсируются, растворяют в себе все компоненты, образуя жидкую фазу, обладающую кислой реакцией и высокой химической активностью.
4 Объясните работу карбюратора К-90 в режиме пуска холодного двигателя. На схеме покажите пути движения топлива и воздуха
Карбюратор предназначен для приготовления необходимой горючей смеси из топлива и воздуха, он установлен сверху двигателя на впускном трубопроводе. Воздух, поступающий для приготовления горючей смеси в карбюратор, проходит очистку от пыли в воздушном фильтре. Воздушный фильтр соединён с карбюратором патрубком.
Все приборы подачи топлива соединены между собой металлически-ми трубками – топливопроводами, которые крепятся к раме или кузову автомобиля, а в местах перехода от рамы или кузова к двигателю – шлангами из специальных сортов бензостойкой резины.
Карбюратор соединён с впускными каналами головки цилиндров двигателя при помощи впускного трубопровода, а выпускные соединены с выпускным трубопроводом, последний при помощи трубы соединён с глушителем.
5 Назначение, размещение, устройство и работу электромагнитного клапана-фильтра в газобаллонной установке автомобиля ЗИЛ-4316.10 (ЗИЛ – 138А)
Электромагнитный газовый клапан-фильтр (рисунок 3) служит для очистки газа от смолистых веществ, ржавчины, пыли и других механических примесей при прохождении через войлочный фильтрующий элемент 4, помещенный в алюминиевый стакан 2, который крепится к корпусу 5 фильтра стяжным болтом L В корпус 5 ввернуты подводящий и отводящий газ штуцеры 6, а на него крепится электромагнит 7 с клапаном.
Конструктивно газовый фильтр объединен в один узел с предохранительным электромагнитным запорным клапаном, который перекрывает подачу газа в редуктор при выключенном зажигании. Перекрытие подачи газа производится дистанционно при переводе работы двигателя с бензина на газ при помощи переключателя вида топлива, расположенного в салоне автомобиля у щитка приборов.
1 Автомобили КамАЗ типа 6x6. Руководство по эксплуатации. М., 1990.
2 Автомобиль ГАЗ-66-11. Устройство, техническое обслуживание и ремонт / Под ред. А.Д. Просвирника. М., 1988.
3 Автомобиль ЗИЛ-131Н и его модификации. Руководство по экс-плуатации / Сост. А. С. Кузнецов. М., 1990.
4 Барун В.Н., Азаматов Р.А., Машков Е.А. и др. Автомобиль Ка-мАЗ. Техническое обслуживание и ремонт. М., 1988.
5 Богатырев А.В., Есеновский-Лашков Ю.К., Насоновский М.Л., Чернышев В.А. Автомобили. М.: Колос, 2001.
6 Василъченков В.Ф., Веденеев А.И., Горячев В.А., Жалнин А.Д. и др. Военные автомобили. Конструкция и расчет. Рязань, 1997.
7 Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта. Подвижной состав и эксплуатационные свойства. М.: Издательский центр «Академия», 2004.
8 Вахламов В.К., Шатров М.Г., Юрчевский А.А. Автомобили. Тео-рия и конструкция автомобиля и двигателя. М.: Издательский центр «Ака-демия», 2003.
9 Вишняков Н.Н., Вахламов В.К, Нарбут А.А. и др. Автомобили. Основы конструкции. М., 1986.
10 Дмитриевский А.В., Каменев В.Ф. Карбюраторы автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1990.
11 Золотницкий В.А. Новые газотопливные системы автомобилей. М.: «Издательский Дом Третий Рим», 2003.
12 Михайловский Е.В., Серебряков К.Б., Тур Е.Я. Устройство авто-мобиля. М., 1987.
Осепчугов В.В., ФрумкинА.К. Автомобиль. Анализ конструкций, элементы расчета. М.: Машиностроение, 1989.
13 Платонов В.Ф. Полноприводные автомобили. М., 1989.
14 Половцев В.Л., Пузанков А.Г., Олдфильд В.Д. Устройство и экс-плуатация автотранспортных средств. М., 1991.
15 Полоскав В.П., Лещев П.М., Хартановш В.Н. Устройство и экс-плуатация автомобилей. М., 1987.
16 Роговцев Б.Л., Пузанков А.Г., Олдфшд В.Д. Устройство и эксплу-атация автотранспортных средств. М.: Транспорт, 2000.
17 Соснин Д.А. Автотроника. Электрооборудование и системы бор-товой автоматики современных легковых автомобилей: Учеб, пособие. М.: СОЛОН-Р, 2001.
