Введение
1 Теоретические аспекты внедрения интегрированного управления цепями поставок
1.1 Понятие управления цепями поставок
1.2 Интегрированное управление цепями поставок
2 Опыт внедрения интегрированного управления цепями поставок в зарубежных странах
Заключение
Список использованных источников
Введение
Управление цепями поставок - уникальный процесс, поскольку он охватывает несколько компаний и зависит от большого количества аспектов. Согласно ежегодному исследованию координационного совета по логистике, в приоритетные задачи, которые компании планируют решать в ближайшие годы, вошло внедрение систем управления цепями поставок.
Цепи поставок возникают для того, чтобы преодолевать значительные расстояния между производителями и потребителями продукции, поставщиками сырья, материалов, различных ресурсов и производителями и т.д. Создание цепей поставок позволяет более эффективно использовать ресурсы с учетом их наличия (нередко избытка, например, нефть, уголь, сахар, зерно, электроэнергия и др.) в одних регионах (странах) и отсутствия (но большой потребности) в других. Значительная роль в этом принадлежит всем видам транспорта без исключения. Перемещая ресурсы между территориально удаленными объектами (внутри одной страны или расположенными на различных континентах), цепи поставок способствуют активизации международного разделения труда, устранению несоответствий между спросом и предложением.
Целью данной работы является изучение внедрения интегрированного управления цепями поставок.
В соответствии с данной целью в работе были поставлены задачи:
– изучение понятия управления цепями поставок;
– изучение интегрированного управления цепями поставок;
– рассмотрение опыта внедрения интегрированного управления цепями поставок в зарубежных странах.
1 Теоретические аспекты внедрения интегрированного управления цепями поставок
1.1 Понятие управления цепями поставок
Понятие SCM (Supply Chain Management), или УЦП (управление цепью поставок), широко используется в промышленно развитых странах с конца
90‑х годов XX столетия.
Вместе с тем до настоящего времени среди специалистов по логистике нет единого мнения по поводу его достаточно полного определения.
Кто-то рассматривает SCM с точки зрения интеграции функциональных логистик, другие считают SCM концепцией управления дистрибутивной логистикой, а многие, в том числе и авторы, подразумевают под SCM внедрение современных информационных платформ и методов управления цепью поставок с позиции фокусного предприятия.
Определение цепи поставок, основанное на обобщении формулировок зарубежных авторов, может звучать следующим образом: «Цепь поставок — это три или более экономических единиц (организации или лица), напрямую участвующих во внешних и внутренних потоках продукции, услуг, финансов и/или информации от источника до потребителя» [1, с. 14].
Цепь поставок представляет собой множество звеньев, связанных прежде всего материальным потоком, в нее обычно входят несколько производящих и логистических организаций, хотя это может быть и одна вертикально интегрированная компания. Цепь поставок начинается с приобретения сырья, готовых материалов и комплектующих изделий у поставщиков, но не всегда заканчивается продажей готовых товаров и услуг клиенту. Современная цепь поставок также включает в себя такие функционалы, как послепродажный сервис, реверсивную и утилизационную логистику.
Итак, УЦП — это комплекс управленческих подходов и информационно-инструментальных средств, обеспечивающих эффективную интеграцию поставщиков, производителей, посредников и продавцов. Учитывая требования рынка и сервисные пожелания клиентов, именно такая организация логистики позволяет обеспечить наличие нужного продукта в нужное время в нужном месте с минимальными издержками (правило 7R).
Стремительная глобализация рынка, неизбежное ужесточение конкуренции требуют улучшения качества продукции и уровня сервиса клиентов, ставя тем самым перед логистикой новые задачи. Чтобы усилить свои рыночные преимущества и сохранить конкурентоспособность, современным предприятиям необходимо оптимизировать все процессы создания потребительской стоимости от поставки сырья до сервисного обслуживания конечного потребителя, для чего руководство компаний и обращается к SCM-решениям.
2 Опыт внедрения интегрированного управления цепями поставок в зарубежных странах
В сфере логистики и управления цепями поставок (UCP), как, впрочем, и в других видах деятельности коммерческих организаций, очень важно использовать передовой опыт передовых компаний - лидеров в своем бизнесе. За рубежом с этой точки зрения термин «передовой опыт» получил широкое распространение, что не оценивает уровень качества этих методов, а является их общим названием. Используя логистические концепции / технологии, которые уже были проверены на практике, мы можем избежать столкновения с проблемами, с которыми сталкиваются другие компании.
Концепция передовых методов ведения бизнеса не является принципиально новой. Феномен этого термина долгое время воспринимался как успешные «открытия» в бизнесе отдельных компаний и был популярен среди специалистов западного менеджмента в 60–80-х годах прошлого века. В области логистики в этом отношении мы можем вспомнить хотя бы опыт Wal-Mart, который впервые открыл миру такие передовые логистические системы / технологии, как Hub & Spoke, штрих-кодирование и Cross-Docking в каналах дистрибуции. товаров по розничным сетям. Интерес к передовому опыту возрос в начале XXI века в ответ на вызовы экономического кризиса и стремление компаний сохранить и повысить лояльность своих клиентов [14, c. 15].
Продвинутые практики довольно разнообразны. В логистике и УЦП существуют наиболее эффективные методы работы в области стратегии, технологий, операционной деятельности, бизнес-процессов, организационного проектирования, контроллинга и т. д. Вместе лучшие практики создают наиболее полную основу для стратегического и тактического планирования логистики в цепочки поставок, бенчмаркинг и контроль логистической деятельности с целью оптимального использования ресурсов. Способность перенимать успешный опыт одной компании для извлечения выгоды из логистической деятельности другой создает основу для эффективной интеграции передового опыта в контексте идеологии УЦП. С развитием интеграции контрагентов в цепочках поставок и общей глобализацией мировой экономики компаниям все больше приходится оптимизировать свою деятельность с использованием передового опыта. Их поиск и адаптация к условиям работы конкретной компании (цепочки поставок) с каждым годом становятся все более актуальными и важными для высшего руководства.
Заключение
Управление цепочкой поставок является относительно новой концепцией управления, получившей широкое практическое и академическое признание. Многие исследователи сходятся во мнении, что эта концепция не только стала катализатором фундаментальных изменений в ряде отраслей, но и трансформировала концепцию природы конкуренции.
Процесс управления цепочкой поставок - это интеграция ключевых бизнес-процессов и координация действий партнеров по цепочке для синхронизации всех операций, выполняемых в процессе производства и распределения, которые повышают ценность для конечного пользователя и устраняют все неэффективные действия. Управление цепочкой поставок связано не только с максимизацией производительности и прибыльности отдельных бизнес-единиц сети, но и с оптимизацией всей системы для достижения более высокого качества обслуживания при более низких общих затратах.
Поиск новых способов взаимодействия с партнерами в цепочках поставок важен для компаний, так как все организации, включенные в цепочку поставок, должны совместно работать над планированием продукции, прогнозированием, производством, распределением и доставкой.
Управление цепочкой поставок - это процесс планирования, исполнения и контроля с точки зрения снижения затрат на потоки сырья, незавершенного производства, готовой продукции, услуг и связанной с ними информации от точки происхождения заявки до точки потребления ( в том числе импорт, экспорт, внутренние и внешние движения).
В логистике и управлении цепями поставок (УЦП), как, впрочем, и в других видах деятельности коммерческих организаций, большое значение имеет использование передового опыта продвинутых компаний – лидеров в своей сфере бизнеса. За рубежом в данном ракурсе широкое распространение получил термин “Best Practice” («передовые практики»), который не оценивает уровень качества этих методов, а является их общим названием. При использовании уже апробированных на практике логистических концепций/технологий, мы можем избежать столкновения с проблемами, через которые прошли другие компании.
1. Актуальные проблемы транспортировки в цепях поставок: теория и практика / И.А. Пластуняк. – СПб. : Изд-во СПбГЭУ, 2018. – 173 с.
2. Аникин, Б.А. Логистика / Б.А. Аникин. - М.: Проспект, 2013. - 406 с.
3. Белоусова Т.И., Антонова Е.И., Шаланина Н.А. Современные технологии таможенного администрирования//Теория и практика таможенного дела. -2017. -№ 1. -С. 17-25.
4. Березкина Н.Н. Моделирование таможенно-логистических операций в международных пунктах пропуска: автореф.. канд. экон. наук/Санкт-Петербургский государственный экономический университет. - СПб., 2014. -18 с.
5. Бочкарев А.А., Бочкарев П.А. Логистика городских транспортных систем: учебное пособие для СПО. -2-е изд., перераб. и доп. -М.: Юрайт, 2017. -150 с.
6. Гаврилов Д.А. Понятие и виды логистики. Конспект лекций. Санкт Петербургский политехнический университет Петра Великого, 2017. – 17 с.
7. Гаджинский А.М. Логистика: учебник – 20-е изд. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2012. – 484 с.
8. Герасимов, Б.И. Основы логистики / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. - М.: ИНФРА-М, 2011. - 304 с.
9. Иванов, Д. А. Управление цепями поставок / Д. А. Иванов. – СПб.: Издательство Политехнического университета, 2011. – 659 с.
10. Кочерягина Н. В., Рыжова О. А. Теоретические аспекты развития интегрированных цепей поставок в сфере торговли//Изв. Сарат. ун-та. Нов. сер. Сер. Экономика. Управление. Право. 2015. Т. 15, вып. 1. С. 42-49.
11. Курочкин, Д. В. Логистика: [транспортная, закупочная, производственная, распределительная, складирования, информационная]: курс лекций / Д. В. Курочкин. – Минск: ФУАинформ, 2013. – 268 с.
12. Лукинский В. С., Лукинский В. В., Плетнева Н. Г. Логистика и управление цепями поставок: учебник и практикум для академического бакалавриата. М.: Юрайт, 2016. 359 с.
13. Модели и методы теории логистики: учеб. пособие. 2-е изд./под ред. В. С. Лукинского. СПб.: Питер, 2017. 448 с.
14. Моисеева, Н. К. Экономические основы логистики: учеб. по специальности 080506 «Логистика и управление цепями поставок» / Н. К. Моисеева. – М.: Инфра-М, 2011. – 527 с.
15. Сербин В.Д.: учеб. пособие / В.Д. Сербин. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2014. – 39 с.