Повышение эффективности деятельности организации на основе совершенствования управления закупками

В современных непростых условиях развития предпринимательских отношений, глобализации товарных рынков, интеграции деятельности участников логистической цепи поставок и все более растущих требований потребителей весьма актуальным становятся требования к конкурентоспособности компаний и их продукции. 

Улучшение в сфере закупочной деятельности вносит значительный вклад в повышение материальной ценности продукции путем предоставления высококачественных материалов в нужное время в нужном месте в необходимые сроки. Закупочная деятельность обеспечивает высокий уровень снабжения и способствует стабилизации клиентурного рынка [17, с.418].

Торговля является одной из крупнейших отраслей экономики любой страны, как по объему деятельности, так и по численности занятого в ней персонала, а предприятия этой отрасли являются наиболее массовыми. Деятельность торговых предприятий связана с удовлетворением потребностей каждого человека, подвержена влиянию множества факторов и охватывает широкий спектр вопросов организационно-технологического, экономического и финансового характера, требующих повседневного решения.

В условиях рынка торговые предприятия устанавливают принципиально новые отношения с партнерами, действуют свойственные рыночной экономике регуляторы, вырабатываются коммерческие принципы, направленные на целенаправленную куплю-продажу товаров [4, с.55]. 

Правильная организация системы управления закупками зависит от продолжения деятельности и успеха организации. Основная цель услуг снабжения организации - своевременное и оптимальное предоставление необходимых материальных ресурсов для производства. Поэтому актуален вопрос об экономичной и быстрой закупке сырья, материалов и полуфабрикатов.

Поэтому можно отметить, что закупочная логистика является отправной точкой производства компании и обеспечивает материально-техническое обеспечение организации для создания быстрого и оптимального логистического потока в логистической системе организации. 

Объект исследования – ДЭУ-63 РУП «Минскавтодор».

Предмет исследования – механизм осуществления закупочной деятельности в ДЭУ-63 РУП «Минскавтодор».

Цель данной работы – исследовать механизм осуществления закупочной деятельности в ДЭУ-63 РУП «Минскавтодор», предложить и обосновать пути ее совершенствования на предприятии.

Управление закупками – это деятельность предприятия, направленная на приобретение необходимых товаров и услуг [27, с.69].

Управление закупками предполагает выполнение следующих основных функций.

1. Формирование потребности в ресурсах, в том числе идентификация потребности, которая может быть прежней, новой или модифицированной 

2. Определение структуры и характеристик ресурсов, то есть формирование требований к качественным и количественным характеристикам закупаемых материалов 

3. Поиск и анализ поставщиков, то есть формирование списка потенциальных поставщиков на основе информации о предлагаемых ресурсах, производственного потенциала, условий поставки, надежности и репутации и других факторов. 

4. Анализ предложений поставщиков, в том числе участие предприятия в презентациях, демонстрациях, проведение предварительные встреч и переговоров с поставщиками. При выполнении этой наибольшая ответственность лежит на коммерческих работниках и лицах, принимающих решения [9, с.51]. 

5. Оценка и выбор поставщиков. Критериями выбора поставщика чаще всего выступают цена продукции, качество товара, надежность поставки, удаленность поставщика, условия поставки и другие. В качестве методов выбора поставщика могут использоваться: метод попарных сравнений, метод рейтинговых оценок, затратный метод и другие. 

6. Принятие решений о структуре, объемах и условиях закупки. Окончательны выбор поставщика и принятие решений об условиях взаимодействия с ним осуществляет лицо, принимающее решения. 

7. Формирование заказов, заключение и оформление контрактов, а также вся прочая оперативная деятельность по закупкам находится под ответственностью коммерческих работников [35, с.11].

Основным целям управления закупками являются: 

- обеспечение непрерывности и ритмичности входящего материального потока и потока услуг; 

- формирование эффективной структуры поставщиков и подрядчиков; 

- минимизация совокупных логистических издержек на снабжение; 

- обеспечение высокого качества поставляемых материалов и выполнения услуг [19, с.102].

Республиканское унитарное предприятие автомобильных дорог «Минскавтодор-Центр», основанное на праве хозяйственного ведения, создано Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 25.05.2005 № 241 «О повышении эффективности использования дорожных фондов и совершенствования управления дорожной отраслью» путем реорганизации в форме слияния РУП «Магистральавтодор» и РУП «Минскавтодор».

Целями деятельности предприятия являются обеспечение надлежащего транспортно-эксплуатационного состояния находящейся на балансе предприятия сети республиканских автомобильных дорог, гарантирующего безопасное передвижение по ним с установленной скоростью транспортных средств.

На балансе предприятия находятся республиканские автомобильные дороги общего пользования. Общая протяженность обслуживаемых автодорог составляет 3300,721 км, в том числе по областям: Минской – 3288,346 км, Витебской – 8,095 км, Гродненской - 4,280 км. В составе автомобильных дорог имеется мостов и путепроводов 621 шт. общей протяженностью 23422 пог. м, в том числе металлических мостов – 6 шт. общей длиной 459 пог. м. и 5138 водопропускных труб общей длиной 111206 пог. м.

Из 3230,983 километра обслуживаемых автомобильных дорог общего:

I технической категории – 607,376 км;

II технической категории – 355,283 км;

III технической категории – 1003,580 км;

IV технической категории – 1264,030 км;

V технической категории – 0,714 км.

Протяженность автомобильных дорог, обслуживаемых предприятием по уровням требований составляет:

I уровень – 953,801 км;

II уровень – 1679,085 км;

III уровень – 598,097 км.

Дорожные эксплуатационные управления выполняют работы по текущему ремонту и содержанию, закрепленных за предприятием автомобильных дорог в пределах Минской области. В структуре ДЭУ имеется 41 линейная дорожная дистанция (ЛДД).

Таким образом, в целом по проведенному исследованию экономического развития и организации закупок в ДЭУ-63 РУП «Минскавтодор» можно сделать следующие выводы:

- управление закупками на ДЭУ-63 РУП «Минскавтодор» осуществляется отделом материально-технического снабжения, отвечающим за материально-техническое обеспечение производственной деятельности;

- поставки производятся преимущественно напрямую от производителей, являющихся постоянными партнерами, ориентируясь на долгосрочное сотрудничество с которыми и создавалось предприятие.

Негативными аспектами в организации и эффективности закупочной деятельности в ДЭУ-63 РУП «Минскавтодор», выявленными в результате исследования, являются следующие:

- отсутствие в ДЭУ-63 РУП «Минскавтодор» современных логистических информационных систем управления отдельными функциональными областями логистики, в том числе – закупочной, что существенно снижает эффективность организации и управления закупками на предприятии;

- на фоне устойчивого ускорения оборачиваемости запасов ДЭУ-63 РУП «Минскавтодор» происходило ежегодное замедление оборачиваемости запасов сырья, материалов и комплектующих – на 10,3 дня за три года, или на 0,65 оборота до 4,46 оборота в 2019 году;

– имеется негативная тенденции по таким видам запасов, как запасные части и масло, замедление оборачиваемости по которым составило, соответственно, 6,5 % и 12,0 % за три года.

Таким образом, можно сделать вывод, что в целях снижения затрат на закупки, целенаправленная политика компании по логистике управление необходимо, в том числе таких мер, как: совершенствование планирования потребности и нормирования расхода материальных ресурсов для производственных подразделений фирмы.

В сегодняшней трактовке запасом считаются товарно-материальные ценности, находящиеся в состоянии покоя. В свою очередь, материальный запас – это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления. 

Современный уровень изучения запасов в логистике позволяет выделить несколько ключевых признаков их классификации и различать их как по месту в логистической цепи, так и по функциональным признакам. Такое понимание запасов в логистике позволяет более точно и рационально принимать решения в области управления запасами и разрабатывать оптимальные системы управления запасами в организации.

Управление запасами – это управленческая деятельность, объектом которой является материально-техническое снабжение. Управление запасами в логистике – оптимизация операций, непосредственно связанных с переработкой и оформлением грузов и координацией со службами закупок и продаж, расчет оптимального количества складов и места их расположения. Управление запасами в логистике предполагает последовательность взаимосвязанных операций, направленных на выявление ключевых запасов, управление которыми наиболее необходимо на данный момент, определение для них, с учетом целей и особенностей логистического процесса в организации, одной из типовых систем управления запасами и внедрение системы управления запасами с учетом особенностей деятельности организации.

ДЭУ №63 – филиал РУП «Минскавтодор-Центр», которое занимается обслуживанием, ремонтом и строительством автомобильных дорог Беларуси, объектов дорожной инфраструктуры. Как и другие подразделения филиал имеет узкое направление деятельности.

ДЭУ №63 выполняет:

- ямочный ремонт;

- зимнее содержание дорог;

- установку бортового камня;

- благоустройство.