Управление запасами на предприятии Курсовая работа (проект)

1.1 Понятие и основные виды запасов материально-технических ресурсов

В связи с формированием рыночных отношений в Беларуси, появившейся в последние годы и новое научное и практическое направление – логистика стала активной, чтобы развиваться. Интерес, который проявлен к логистике внутренними учеными, учителями высших учебных заведений, научно-техническими рабочими, менеджерами предприятий промышленности и транспорта, инженеров и бизнесменов, говорит не только новое для национальной экономики и необычно кажущийся термином, но также и, главное, – те впечатляющие результаты, которые получены благодаря применению логистического подхода в экономике промышленно развитых стран.

Зарубежный опыт показывает, что логистика обладает стратегически важной ролью в современном бизнесе. Не небрежно есть все больше экспертов, которые добились успеха в этой области, продвижениях к самым высоким положениям в руководстве компаний. От деловых положений понимают эффективное управление как товар логистики и сопровождающий (информация, финансовая, обслуживание) потоки для достижения корпоративных целей с оптимальными расходами всех ресурсов.

В настоящее время в передовых фирмах традиционные функциональные области логистики (транспортировка, управление запасами, закупки, складирование, грузопереработка) интегрировались на базе общей информационно-компьютерной платформы, образовав стратегическую инновационную систему. 

Отечественная экономика переживает сейчас непростой период, когда необходим поиск путей выхода из затянувшегося кризиса.

2.1 Организационно-экономическая характеристика станции Брест Северный

Железнодорожная станция Брест-Северный (далее станция Брест-Северный) является самостоятельным структурным подразделением транспортного республиканского унитарного предприятия «Брестское отделение Белорусской железной дороги» (далее - отделение дороги).

Железнодорожная станция Брест-Северный подчиняется начальнику Брестского отделения дороги.

Станция Брест-Северный в своей деятельности руководствуется Конституцией Республики Беларусь, другими актами законодательства, документами системы управления охраной труда, настоящим положением.

Станция Брест-Северный является пограничной внеклассной грузовой перегрузочной станцией, которая расположена в Брестском железнодорожном узле Белорусской железной дороги на магистрали "Западная Европа-Россия". Именно на станции Брест-Северный осуществляется перегрузка грузов, следующих по территории Республики Беларусь и проходящих транзитом, с колеи 1435мм на колею 1520мм. Через Брест проходит транзитный коридор №2 Берлин-Варшава-Брест-Минск-Москва, который соединяет Германию, Польшу, Беларусь и Россию. Европейский союз определил его как высший приоритет среди Критских коридоров в связи с важным значением проходящих по нему торговых потоков между Востоком и Западом. 

Перегрузочный комплекс станции Брест-Северный состоит из трех основных терминалов:

1. Терминал по переработке грузов, перевозимых на открытом подвижном составе состоит из:

- открытой выгрузочной площадки, площадью - 9600,0м2, для переработки с/х машин, колесной техники, труб металлических, металлоконструкций, грузов в ящичной упаковке, оборудования, металла, рельсов, крупнотоннажных контейнеров. Техническое оснащение - 2 козловых крана грузоподъемностью - 32 тонны, козловой кран грузоподъемностью 50 тонн, кран козловой грузоподъемностью - 30 тонн и кран козловой грузоподъемностью - 12,5 тонн.

3.1 Разработка мероприятий по управлению запасами на станции Брест Северный

По результатам финансово-экономического анализа, проведенного в разрезе оборотных средств и резервов станции Брест-Северный, можно сделать вывод, что мало внимания уделяется оперативному управлению и планированию резервов на предприятии.

Таким образом, руководству станции Брест-Северный и бухгалтерии следует обратить внимание на контекст мониторинга наличия, использования и нормирования запасов, их оперативного управления, а также планирования объема закупок.  Здесь использование современных компьютерных технологий также может оказать существенную помощь.  в корне

Руководители предприятий в принципиальном процессе своей повседневной принципиальной управленческой деятельности все принципиально должны анализировать фундаментально и отслеживать результаты, полученные за отчетный период.

Сущность несет контекст управления, поскольку процесс включает в себя реализацию определенных функций, переносит контекст к основным: планирование, организация, регулирование и управление контекстом.  Следовательно, процесс управления может быть представлен как контекст.  Процесс целенаправленного, систематического и непрерывного влияния менеджера несет контекст подсистемы на управляемую подсистему, используя общий контекст функций управления и взаимодействие которого составляет контекст замкнутого повторяющегося цикла управления (рисунок 3.1).

По результатам проведенного исследования можно сделать следующие выводы:

Логистика запасов – это управление запасами предприятия, подразумевает интегрированный процесс, обеспечивающий операции с запасами внутри фирмы и вне ее – на всем протяжении цепи управления поставками.

Запасы создаются с целью:

- снижения негативных последствий из-за колебаний спроса;

- скидок за покупку крупных партий;

- спекуляции, снижения издержек, связанных с размещением и транспортировкой заказа (льготные условия транспортировки, административные расходы);

- возможности немедленного обслуживания покупателей;

- более полного удовлетворения спроса покупателей и т.д.

Железнодорожная станция Брест-Северный (далее станция Брест-Северный) является самостоятельным структурным подразделением транспортного республиканского унитарного предприятия «Брестское отделение Белорусской железной дороги».

можно однако сделать следующие однако выводы: коэффициент финансовой независимости характеризует, какая часть однако активов сформирована однако за счет собственных средств Станции Брест-Северный. однако На начало однако 2017 г. значение коэффициента составило 0,207, на однако конец периода однако – 0,143 То однако есть к концу 2017 г. активы, сформированные однако за счет однако собственных средств Станции Брест-Северный, существенно снизились. В результате анализа данный коэффициент не соответствует нормативу. Коэффициент устойчивого финансирования каждая на начало каждая 2017 г. составил 0,288, на каждая конец 2017 г. – каждая 0,167. Данный коэффициент каждая показывает, какая каждая часть активов баланса сформирована за счет устойчивых каждая источников. Таким каждая образом, к концу периода величина активов, сформированных каждая за счет каждая устойчивых источников, снизилась. Коэффициент не соответствует нормативу.