Мотивация труда на предприятиях автомобильного транспорта РБ и пути ее совершенствования Курсовая работа (проект)

Мотив – это внутренняя побудительная сила, которая заставляет человека действовать определенным образом. Петрова Ю. А. характеризует мотивацию как процесс создания системы условий, оказывающих воздействие на поведение человека, регулирующих интенсивность его труда, побуждающих проявлять добросовестность, настойчивость, старательность при достижении целей [22, с. 7].

Попова К. А отмечает, что для того, чтобы создать оптимальные условия для реализации трудового потенциала молодых специалистов и увеличения производительности труда предприятия (организации), необходимо обладать информацией о тех рычагах влияния на трудовое поведение персонала, которые имеются у ее руководителя [23, с. 95].

В качестве таких рычагов влияния выступает соответствующая потребностям и мотивам персонала организации система стимулирования. По мнению Захаровой Т. И. развитие мотивации и создание адекватной ей системы стимулирования приводит к повышению производительности деятельности не в меньшей мере, чем технологическое перевооружение [12, с. 6].

Мотивация – это комплекс причин, побуждающих работников к целенаправленным действиям для достижения личных целей или целей организации. Она выступает в качестве движущей, побудительной силы работников организации на основе глубокой личной заинтересованности и самововлеченности в её осуществление [11, с. 23].

Мотивация (лат. moveo – двигаю) – это материальный или идеальный предмет, достижение которого выступает смыслом деятельности. Мотив представлен субъекту в виде специфических переживаний, характеризующихся либо положительными эмоциями от ожидания достижения данного предмета, либо отрицательными, связанными с неполнотой настоящего положения. Для осознания мотива требуется внутренняя работа [7, с. 12].

В самом общем виде мотивацию можно определить, как процесс побуждения себя и других людей к деятельности через формирование мотивов поведения для достижения личных целей и целей организации.

Большинство теоретиков систем мотивации приходили к выводу, что только мотивация на результат является совершенной системой, т.к. обосновывает бизнесу выплаты вознаграждений, а сотрудникам дает

Приказом Министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог БССР от 15 декабря 1953 г. №106 с 16 декабря 1953 г. в г. Жлобине, Гомельской области была создана Жлобинская автотранспортная контора.

Жлобинская АТК прошла государственную регистрацию 26 декабря 1953 г. в Министерстве Финансов БССР.

За свою более чем полувековую историю филиал «Жлобинавтотранс» наряду с осуществлением перевозок строилось, расширяя свои производственные площади, и улучшало жилищные условия своих работников.

Так же были расширены производственные площади мастерских, введен в эксплуатацию 60-тиквартиный дом для работников предприятия, построен КИЗ «Автотранспортник-1».

В 2010 году окончено строительство 45-тиквартирного дома в КИЗЕ «Автотранспортник-2».

С 21 апреля 2001 года приказом РАУП «Гомельоблавтотранс» № 40-к Янковский Казимир Викторович был назначен исполняющим обязанности директора, а с 7 июля 2001 года приказом РАУП «Гомельоблавтотранс» утвержден в должности директора филиала «Жлобинавтотранс», которым является по настоящее время.

Основными видами деятельности филиала «Жлобинавтотранс» со дня его основания и по настоящее время являются пассажирские автобусные и грузовые автомобильные перевозки. Филиал «Жлобинавтотранс» ОАО «Гомельоблавтотранс» осуществляет перевозки пассажиров автобусами по 21 городским, 25 пригородным и 1 междугородному маршрутам, выполняет заказные перевозки пассажиров, перевозки грузов автомобильным транспортом для юридических и физических лиц во внутри республиканском и международном сообщениях.

За время существования предприятия получили развитие прочие виды деятельности, такие как:

‒ транспортно-экспедиционные услуги по заказам населения;

‒ сдача внаем собственного недвижимого имущества производственно-технического назначения;

‒ мойка автобусов, грузовых и легковых автомобилей;

Почти все руководители сталкиваются с однотипными проблемами в своем стремлении изменить мотивационную систему организации. Эти проблемы можно сгруппировать следующим образом:

- отсутствие моментального и всеобщего отклика на проводимые мероприятия;

- отсутствие немедленных улучшений производственных показателей;

- улучшение системы мотивации не должно сводиться к внедрению одного-двух новшеств. Реализовывать такую программу, разумеется, можно поэтапно, но разработать её надо всю целиком, понимая, что, во-первых, придется перейти к другой философии отношения к людям, во-вторых, не бывает бесплатной системы мотивации, такими могут быть только некоторые её компоненты, не работающие сами по себе;

- идеальной и незыблемой системы мотивации не существует. Поэтому любую систему можно и нужно постоянно дорабатывать и видоизменять.

Пути улучшения системы мотивации работников организации состоят в следующем. Для работы с персоналом руководителю нужны три вещи: воля, идеи и деньги. Проявить волю может только владелец компании или топ-менеджер. Это единственный человек, у которого есть право принятия всех решений в организации, в том числе и тех, которые создают для людей комфортные условия. Такие решения и являются тем товаром, который он может продавать на собеседовании человеку, выбирающему из множества внешне похожих организаций ту, где ему будет лучше всего работать в финансовом, социальном и психологическом плане.

Грамотно разработанная система мотивации обеспечивает работнику:

1. ощущение безопасности, а именно:

- материальную стабильность (адекватная заработная плата, ясная и максимально объективная система материального поощрения);

- душевный комфорт, базирующийся на прозрачной и предсказуемой организационной среде благодаря выработке и доведению до сведения всех общих корпоративных установок, налаживанию системы обратной связи;

2. ощущение успешности, возникающее как следствие:

- созданного имиджа успешной организации и культа профессионализма

На основании вышеизложенного материала подведем итоги и сделаем выводы. Мотивация – это процесс воздействия на человека как носителя трудовых функций для достижения личных групповых и общественных целей в общественном производстве на основе учета мотивов его поведения с использование различных стимулов.

Суть мотивации состоит в познании и реализации путей их личных интересов, предоставлении им возможностей реализовать себя в процессе достижения целей организации.

Удовлетворенность работника предприятия условиями и оплатой труда, отношениями с коллегами и руководителями, политикой руководства в отношении персонала, во многом определяет его заинтересованность наиболее эффективно выполнять трудовые функции, что в результате ведет и к росту производительности труда на предприятии.

В целях контроля ситуации в рамках трудовой деятельности необходимо своевременно и качественно проводить анализ системы мотивации труда персонала предприятия. Периодический анализ удовлетворенности трудом персонала предприятия помогает выявить «слабые звенья» в структуре управления персоналом, ввести дополнительные стимулы, позволяющие устранить или компенсировать не удовлетворяющие персонал факторы труда.

Законодательство предоставляет достаточные возможности для материального стимулирования труда работников, однако обеспечение этой задачи возможно только при условии повышения эффективности работы организаций.

Анализ основных показателей производственно-хозяйственной деятельности показал, что филиал укомплектован высококвалифицированными инженерно-техническими кадрами. В то же время ощущается постоянная нехватка водителей автобусов и грузовых автомобилей.

Объем перевезенных грузов за январь-декабрь 2016 г. составил 821,6 тыс. тонн, а грузооборот – 38 260,9 тыс. т/км (рисунок 2.1 и 2.2 в Приложение В).

В международном сообщении за январь-декабрь 2016 г. перевезено 28,6 тыс. тонн, а грузооборот составил 22198,5 тыс. тонно-километров. Для работы в международном сообщении задействовано 17 автомобилей марки МАЗ 544008 и марки МАЗ 5440А9, грузоподъемностью 27 тонн каждый.

Объем перевозок пассажиров за январь-декабрь 2016 г. составил 15202,2 тыс. пассажиров, пассажирооборот – 84 803,0 тыс. пасс/км.

Для осуществления пассажирских и грузовых перевозок на предприятии по состоянию на 01.01.2017 года имеется 74 автобуса, 52 единицы грузовых автомобилей и 17 прицепов.