Обзор программного обеспечения анализа дорожно-транспортных происшествий
БрГУ им.А.С.Пушкина (Брестский государственный университет)
Реферат
на тему: «Обзор программного обеспечения анализа дорожно-транспортных происшествий»
по дисциплине: «Основы информационных технологий»
2021
15.00 BYN
Обзор программного обеспечения анализа дорожно-транспортных происшествий
Тип работы: Реферат
Дисциплина: Основы информационных технологий
Работа защищена на оценку "7" с одной доработкой.
Уникальность свыше 40%.
Работа оформлена в соответствии с методическими указаниями учебного заведения.
Количество страниц - 13.
Поделиться
ВВЕДЕНИЕ
Основные причины и поражающие факторы при ДТП
Программное обеспечения анализа дорожно-транспортных происшествий
Программное обеспечение «PC Crash»
Программное обеспечение Cybid V-SIM
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
Жизнь современного общества немыслима без транспорта. В этой сфере деятельности заняты миллионы людей. Современные транспортные средства обеспечивают скорость, комфортабельность, безопасность передвижения. Наряду с этим они являются причиной частого возникновения ЧС, в результате которых повреждаются или уничтожаются транспортные средства и перевозимые грузы, наносится ущерб окружающей природной среде, травмируются и гибнут люди. Среди факторов, реально угрожающих здоровью и жизни современного человека, на одном из первых мест стоят ЧС на транс-порте
Актуальность: Дорожно транспортные происшествия являются самой опасной угрозой здоровью людей во всем мире. Ущерб от дорожно-транспортных происшествий превышает ущерб от всех иных транспортных происшествий (самолетов, поездов, кораблей) вместе взятых. Дорожно - транспортные происшествия являются одной из важнейших мировых угроз здоровью и жизни людей. Аварии на дорогах со стремительной скоростью растут, и многие специалисты считают, что дорожно-транспортные происшествия могут увеличить показатель смертности в мире в ближайшие двадцать лет на шестьдесят шесть процентов, что поставит данный вид смертности в один ряд со стихийными бедствиями.
Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУД) - это комплекс технических, программных и организационных мер, обеспечивающих сбор и обработку информации о параметрах транспортных потоков и на основе этого оптимизирующих управление движением.
Цель работы: изучить автоматизированную систему управления дорожным движения
Для достижения поставленной работы нам необходимо решить следующие задачи:
• Раскрыть, понятие «Дорожно-транспортные происшествия».
• Раскрыть, программное обеспечение анализа дорожно- транспортного происшествия.
Методы исследования:
• Поиск информации в глобальной сети Интернет.
• Изучение и анализ литературы по данному вопросу.
Основные причины и поражающие факторы при ДТП
К основным причинам, приводящим к возникновению дорожно-транспортных происшествий можно отнести следующие:
• плохое состояние транспортного средства;
• плохое состояние проезжей части и прилегающей территории;
• плохое самочувствие участников дорожного движения;
• несоблюдение требований правил дорожного движения.
К основным причинам, вызывающим травмирование и гибель людей при дорожно-транспортных происшествиях можно отнести следующие:
первичные поражающие факторы:
• сильный динамический удар, вызванный практически мгновенной остановкой транспортного средства;
• ударные воздействия на организм человека другим транспортным средством;
• травмирование обломками транспортных средств.
Программное обеспечения анализа дорожно-транспортных происшествий
Существующие методики проведения автотехнической экспертизы предполагают выбор некоторых параметров на основе интуиции и опыта эксперта. Также при определении замедления не учитываются марка транспортного средства и степень его загрузки, дорожные условия. В процессе анализа установлено, что применение специального программного обеспечения позволяет значительно повысить эффективность выполняемых работ по решению поставленных задач, ускоряет процесс расчетов, в качественном плане уменьшает вероятность ошибок арифметического характера и дает возможность визуализации результатов произведенного исследования. Установлены возможности использования различных моделей для динамического моделирования движения и столкновений автомобилей (в виде трехмерной модели).
При этом учитываются особенности технического состояния автомобилей и загрузки, состояние поверхности дорожного покрытия, а также динамического отображения реконструированного механизма ДТП в аксонометрической проекции, создание видеороликов с расположением камеры в произвольной точке пространства: на дороге, обочине, возвышении, движущемся транспортном средстве, водительском месте в транспортном средстве.
Программное обеспечение «PC Crash»
В программе «PC Crash» нашли применение несколько моделей расчета столкновений: классическая модель удара, а также более совершенные – силовая и сетчатая модели. Важным преимуществом программы является возможность вести расчет параметров движения автотранспортных средств и других объектов в динамике – с учетом действительных их параметров, а также окружающей среды и управляющих воздействий. Кроме того, в программе нашли применение и кинематические модули расчета. Результаты моделирования, полученные при работе с программой «PC Crash», могут быть представлены как текстовые файлы, содержащие исходные и расчетные данные, а также могут быть выведены в виде диаграмм и таблиц. Для визуализации выполненного моделирования служат – 2D- (вид сверху на рабочий стол) и 3D анимации (пространственный вид). Кроме того, выполненное моделирование можно приложить к экспертному заключению в виде проектного файла.
Вопросы реконструкции ДТП
• Место столкновения и положения транспортных средств и других объектов
• Режимы движения (скорости при столкновении,начальные скорости и т.д.)
• Реконструкция действий водителя (место реагирования …)
• Параметры тяжести ДТП (EES, Δv)
• Возможный ущерб (повреждения автомобиля, травмы, AIS)
• Правдоподобность столкновения (сочетаемость повреждений, последовательность событий)
Основные функции программы PC-Crash
• Моделирование среды движения в 3D, с учетом локальных поверхностей, бокового ветра
• Моделирование динамики транспортных средств (в том числе - автопоездов) в ЗD
• Моделирование столкновений в 3D
• Моделирование многосоставных моделей
• Моделирование движения пассажиров (Madymo ® and multibody)
• Моделирование движения транспортных средств и других объектов в кинематике
• Модули для прикладных расчетов
Возможности
Моделирование:
• Возможность одновременного моделирования с участием до 32 транспортных средств.
• Моделирование движения одиночных автомобилей (в том числе – многоосных) и автомобилей с прицепом (с поворотной или центральной осью, том числе – с эксцентрично расположенным сцепным устройством), или полуприцепом.
Программное обеспечение Cybid V-SIM
Компьютерная программа Cybid V-SIM дает возможность моделировать движение автомобилей, прицепов и полуприцепов в различной транспортной среде. Программа обладает графическим редактором, позволяющим пользователю создать транспортную среду, соответствующую месту и времени ДТП. Произведенные анализ, реконструкцию и моделирование возможно представить, как 2D или 3D визуализацию (анимацию). Программа позволяет также моделировать в кинематике (анимация) движение других объектов, например, пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и т.п.
• Программа V-SIM имеет графический редактор, который дает возможность построения фрагментов дороги и перекрестков с различными коэффициентами сцепления, уклоном или действием бокового ветра. Имеется обширная база макетов дорожной разметки и дорожных знаков в соответствии со стандартами Российской Федерации, неподвижных моделей автомобилей и других участников движения, силуэтов человеческого тела, измерительных линий и выносок. В программе Cybid PLAN можно создать практически готовые транспортные среды для программы V-SIM.
Программа V-SIM имеет встроенную базу данных более чем 12000 автомобилей, которые можно использовать в моделировании. Это автомобили практически всех категорий, имеющие от 1 до 3 осей вместе с полуприцепами и прицепами с центральной осью. Пользователь имеет возможность изменения технических параметров введенных автомобилей, а также возможность создавать свои собственные. Доступ к отдельным версиям является быстрым и однозначным, благодаря последовательному иерархическому подразделению по:
• категория автомобиля;
• производитель;
• модель;
• версия кузова (опционально);
• версия двигателя.
Программа имеет обширную базу данных кинематических объектов (пешеходы, мотоциклисты, велосипедисты, животные и некоторые железнодорожные объекты (например, трамвай) или специальные (например, комбайн)). Для каждого из них можно индивидуально задать траекторию движения, изменение скорости, ускорение/задержку, изменение направления движения и вращения. Механизм столкновения, а также его последствия, анализируются в трехмерном пространстве (3D). Моделировать можно столкновения со скольжением или без него. При анализе столкновения программа может использовать две модели столкновения:
- силовая модель, в которой силы, действующие между участниками столкновения, изменяются постоянно с момента первичного контакта кузовов до окончательного их разъединения. Эта модель была специально разработана для целей компьютерного моделирования движения ТС и является наиболее приближенной к реальному ходу столкновений ТС;
- классическая (импульсная) модель первоначально была описана в литературе Кудлихом и Слибаром. Эта модель основана на коэффициенте восстановления всего кузова, вместо показателей жесткости отдельных элементов кузова. Она дает возможность пользователю изменять автоматически принятые программой параметры. При использовании этой модели программа может работать в различных режимах: начиная от ручного, в котором пользователь имеет абсолютное влияние на параметры происходящего столкновения, до полностью автоматического, в котором вмешательство пользователя не предусматривается.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Безопасность в дорожном движений - самостоятельная правовая категория, которая определяется спецификой общественных отношений, т.е. состоянием и характером защищенности общественных отношений о угроз, связанной с опасностью возникновения дорожно - транспортных происшествий, которые могут привести к гибели людей ли причинить им телесные повреждения различной тяжести, повредить транспортные средства, дороги, сооружения.
Сегодня необходимо провести комплекс мероприятий, связанных с непосредственным предупреждением нарушений ПДД и эксплуатации транспортных средств. Речь идет о программном обеспечении контроля дорожно – транспортного происшествия.
Возможно дальнейшее совершенствование программного обеспечения на основе зарубежного опыта. В частности, разработка новых программ и покупка нового программного обеспечения.
1. Амбарцумян В. Причины Дорожно-транспортных происшествий / В. Амбарцумян. - М.: Автомобильный транспорт, 2003. - 93 с.
2. Зотов Б.Л. Автотехническая экспертиза при расследовании автодорожных происшествий / Б.Л. Зотов. - М.: Госюриздат, 1991. - 178 с.
3. Иларионов В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий: Учебник для вузов / В.А. Иларионов. - М.: Транспорт, 1989. - 225 с.
4. Колкутин В.В. Судебные экспертизы / В.В. Колкутин, С.М. Зосимов. - М.: Юрлитинформ, 2008. - 296 с.
5. Коршаков И.К. Служебная экспертиза дорожно-транспортных происшествий: Учебное пособие / И.К. Коршаков. - М.: МАДИ, 1990. - 112 с.
Работа защищена на оценку "7" с одной доработкой.
Уникальность свыше 40%.
Работа оформлена в соответствии с методическими указаниями учебного заведения.
Количество страниц - 13.
Не нашли нужную
готовую работу?
готовую работу?
Оставьте заявку, мы выполним индивидуальный заказ на лучших условиях
Заказ готовой работы
Заполните форму, и мы вышлем вам на e-mail инструкцию для оплаты
