Городской электрический транспорт

Вопрос №17

Вопрос №34

Вопрос №52

Список использованных источников

Безопасность троллейбуса рассматривается как безопасность активная (безопасность движения) и безопасность пассивная (безопасность пассажирского помещения). Активная безопасность обеспечивается совокупностью конструктивных, технологических и организационных мероприятий и включает в себя комплекс вопросов, связанных с движением троллейбуса в транспортном потоке, а именно: безопасность водителя и пассажиров троллейбуса; безопасность водителя и пассажиров других транспортных средств, движущихся в транспортном потоке; безопасность пешеходов. Она связана с эффективностью торможения, устойчивостью при движении как по прямой линии, так и на поворотах, хорошей управляемостью, эффективностью освещения дороги фарами и отсутствием ослепляемости, надёжностью, предупредительной звуковой и световой сигнализацией, хорошей обзорностью с рабочего места водителя. Пассивная безопасность включает в себя комплекс вопросов безопасности пассажиров и обслуживающего персонала на стоянке троллейбус, при движении троллейбуса и в аварийной ситуации (опрокидывание, занос, пожар). Пассивная безопасность на стоянке связана со входом пассажиров в троллейбус и выходом из него. Безопасность при входе и выходе определяется высотой, числом и конструкцией ступенек, наличием и расположением поручней и шириной двери и другими факторами.

1. Троллейбусы. Устройство и техническое обслуживание / Н.В. Богдан, Ю.Е. Атаманов и др. Под ред. Н.В. Богдан. – Мн.: НП ООО “ТАМРАСАТ”, 1997. – 254с.

2. Троллейбус. Теория, конструирование, расчет / Н.В. Богдан, В.П. Николев, А.И. Сафонов. Под ред. Н.В. Богдан. – Мн.: Ураджай, 1999. – 345с.

3. Перспективные направления развития нерельсового электрического транспорта / Н.В. Богдан, Ю.Е. Атаманов, А.И. Сафонов. – Мн.: Ураджай, 1999. – 62с.

4. Городской электротранспорт: Троллейбус: Учебник для нач. проф. образования / Анатолий Николаевич Максимов. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 256с.