Организация грузоперевозок и направление ее развития

В настоящее время большое значение приобретают вопросы повышения уровня транспортного обслуживания клиентов, которые в рыночных условиях тесно связаны с проблемой сервиса и качества услуг.

Ключевые параметры качества транспортного обслуживания потребителей: 

- время от получения заказа на перевозку до момента доставки;

­- надежность и возможность доставки по требованию;

­- наличие запасов и стабильность снабжения;

- полнота и степень доступности выполнения заказов;

- удобство размещения и подтверждения заказов;

­- эффективность переработки грузов на складах;

- качество упаковки, а также возможность выполнения пакетных и контейнерных перевозок;

- объективность тарифов и регулярность информации о затратах на обслуживание;

- возможность предоставления кредитов [13, c. 41].

Особое значение при повышении качества предоставления транспортных услуг и повышения качества обслуживания для транспортных предприятий в последнее время приобретает автоматизация обслуживания и информационных потоков.

Автоматизация информационных потоков, сопровождающих грузовые потоки, – это один из наиболее существенных технических компонентов логистики. Современные тенденции управления информационными потоками состоят в замене бумажных перевозочных документов электроники [23, c. 135].

При бездокументной технологии, традиционные методы выполнения грузовых и коммерческих операций на станциях отправления, прибытия и в пути следования стали анахронизмом – они являются барьером на пути создания принципиально новых технологий перевозочного процесса.

Предпринимаются попытки упрощения перевозочных документов грузовых тарифов, системы взаимных расчетов за перевозки между отправителями, получателями и транспортными организациями. Но, по сути дела, устаревшую технологию коммерческой работы накладывают на современные технические средства автоматизации.

ООО «Автолайтэкспресс» является одним из самых крупных предприятий по доставке грузов и почтовых отправлений. Свою историю предприятие начало с 22 сентября 2005 года.

Общество с ограниченной ответственностью «Автолайтэкспресс» зарегистрировано Минским городским исполнительным комитетом 22 сентября 2005 г.  № 1708 в Едином государственном регистре юридических лиц и индивидуальных предпринимателей за № 190654467.

Общество является коммерческой организацией – юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, печать. 

Общество имеет штампы, бланки со своим наименованием, собственную эмблему, имеет расчетный счет в белорусских рублях, а также валютный счет.

Место нахождения Общества: 220015, г. Минск, ул. Одоевского, д. 117, пом.23.

Начав свою деятельность с оказания транспортно-экспедиционных услуг в сегменте В2В, организация динамично развивалась, активно внедряла современные технологии и стремительно росла, став одним из крупнейших белорусских экспресс-операторов.

Богатый опыт в области оказания транспортно-экспедиционных услуг позволил выйти на рынок почтовых услуг. Так в 2018 году ООО «Автолайтэкспресс» получило лицензию в области связи.  Это позволило расширить свои возможности, а также активно развиваться в сегменте В2В и С2С.

Лицензия выдана на основании решения Министерства связи и информатизации Республики Беларусь от 6 июня 2016 года № 13 и зарегистрировано в Едином реестре лицензий за № 2277 (приложение Б). 

В настоящее время ООО «Автолайтэкспресс» предоставляет полный комплекс услуг по доставке мелкогабаритных, крупногабаритных и негабаритных грузов, а также по пересылке почтовых отправлений в любую точку Республики Беларусь.

ООО «Автолайтэкспресс» осуществляет свою деятельность на основании законодательства Республики Беларусь и в соответствии с Уставом.

Устав организации утвержден протоколом внеочередного общего собрания участников ООО «Автолайтэкспресс» 9 апреля 2010 г. №4/2.

Транспортно-экспедиционная деятельность осуществляется на основании договоров транспортной экспедиции, об организации перевозок грузов, перевозки груза, фрахтования, хранения и иных договоров, заключаемых участниками транспортно-экспедиционной деятельности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

К транспортно-экспедиционным услугам относятся: 

- услуги, связанные с подготовкой груза к перевозке: определение массы груза, упаковка, затаривание, маркировка, пакетирование, сортировка груза; 

- услуги, связанные с погрузкой (выгрузкой) груза: обеспечение выполнения погрузочно-разгрузочных работ, в том числе перевалки груза при смешанной перевозке, закрепления, укрытия, увязки груза, а также предоставление необходимых для этих целей приспособлений; 

- организация процесса перевозки груза, в том числе являющегося экспресс-грузом в соответствии с Договором о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза, подписанным в г. Москве 11 апреля 2017 года, любым видом транспорта;

- сопровождение груза в процессе перевозки и иные услуги по обеспечению его сохранности; 

- заключение со страховой организацией договоров добровольного страхования грузов в соответствии с законодательством Республики Беларусь;

- согласование схемы (маршрута, последовательности) перевозки груза несколькими видами транспорта при смешанной перевозке; 

- консолидация и деконсолидация отправок грузов; 

- представление груза и сопроводительных документов в таможенные органы; 

- проверка количества мест, массы и состояния груза; 

- хранение груза; 

- прием груза в пункте назначения; 

- уплата пошлин, сборов и других платежей, связанных с оказываемыми транспортно-экспедиционными услугами; 

- осуществление расчетов с участниками транспортно-экспедиционной деятельности; 

- консультирование по вопросам организации перевозок грузов;

- оказание информационных услуг, связанных с перевозкой груза; 

- иные услуги, связанные с перевозкой груза.

Для современных перевозок характерны следующие признаки: перевозки грузов осуществляются между двумя или более странами; перевозки выполняются на условиях, установленных международным договорами (конвенциями, соглашениями). 

В международном транспортном процессе помимо грузовладельцев и перевозчиков участвуют различные хозяйствующие субъекты, включая операторов грузовых терминалов в портах и на станциях. При международных перевозках, особенно готовой продукции и полуфабрикатов, груз многократно последовательно переходит от перевозчиков к операторам терминалов, от них снова к перевозчикам и т.д. 

Сегодня транзитно-транспортный потенциал Республики Беларусь определяется геоэкономическими условиями и реализацией имеющихся преимуществ. Транспортный сектор играет важную роль в экономике и обеспечивает значительные поступления в доходную часть бюджета за счет транзитных услуг, способствует развитию внутренней и внешней торговли. В транспортном секторе занято около 6 % от общей численности работающих.

Анализ развития международных грузоперевозок в Республике Беларусь показывает, что более 85 % перевозимых грузов автомобильными компаниями и организациями Республики Беларусь перемещаются на внутреннем рынке. С позиций показателя грузооборота, почти 75 % грузооборота приходится на международные грузоперевозки, то есть 10-15 % грузов обеспечивают по стоимости получение более 75 % дохода от осуществляемых грузоперевозок. Это свидетельствует о наличии потенциала и необходимости развития международных грузоперевозок для отечественных транспортных компаний.

ООО «Автолайтэкспресс» обеспечило рентабельную работу в анализируемом периоде. Полученная ООО «Автолайтэкспресс» выручка от реализации, увеличившись в 2019 году, в 2020 году снизилась на 244 тыс. руб., а за три года – на 121 тыс. руб. На фоне снижения объемов перевезенных грузов произошло также снижение показателя выручки от реализации на 1 т. км. с 0,106 руб. в 2018 году до 0,101 руб. в 2020 году. При этом ежегодно снижался уровень валовой прибыли организации – на 2,16 п.п. в 2019 год и еще на 4,91 п.п. в 2020 году до 55,71 %. Сумма полученной прибыли от реализации в 2020 году составила 39 тыс. руб., что было ниже показателя 2019 года на 144 тыс. руб., 2018 года – на 126 тыс. руб. Как следствие, при рентабельности продаж в 2018 году, составившей 33,74 %, рентабельность продаж в 2020 году снизилась до 10,60 %, или на 23,14 п.п. за три года. Чистая прибыль предприятия увеличилась на 14 тыс. руб. до 145 тыс. руб. Предприятие, несмотря на спад в отрасли, смогло обеспечить рентабельную работу и сохранение рыночной ниши.