ВВЕДЕНИЕ
1 Понятие и роль транспорта
2 Различные виды транспорта для организации перевозок
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ВВЕДЕНИЕ
Транспорт, являясь базовой отраслью национальной экономики государства, обеспечивает взаимосвязь его элементов и способствует углублению территориального разделения труда.
Обеспечение устойчивого и эффективного бизнеса грузовых автомобильных перевозок в конкурентной внешней среде ставит перед каждым АТП задачу оценки своей конкурентоспособности.
К проблемам транспортной логистики относятся: качество обслуживания; фрагментация рынка транспортных услуг; износ подвижного состава и трудности его обновления; устранение ремонтных баз; недостатки законодательной базы; потери от простоя в ожидании погрузки/разгрузки транспортного средства; потери от неэффективной работы; трудности при составлении маршрутов движения; перегрузка транспортных средств по грузоподъемности или полезному внутреннему объему кузова; страхование грузов и транспортных средств.
Система логистики является основой экономической стратегии фирм, когда логистика используется как орудие в конкурентной борьбе и рассматривается как логика управления для реализации планирования, размещения и контроля над финансовыми и людскими ресурсами. Такой подход обеспечивает тесную координацию логистического обеспечения рынка и стратегии организации.
Объектом исследования является транспортная логистика.
1 Понятие и роль транспорта
Транспорт (от лат. transporto – перемещаю) есть отрасль производства, обеспечивающая потребность общества в перевозке пассажиров и грузов.
Роль транспорта в современном обществе только возрастает. Транспортировка во многих отраслях промышленности является элементом производственного процесса: холодильники (хранение и транспортировка), бетоносмесители (подготовка бетона в процессе его доставки к месту установки), мастерская на колесах( хранение и продажа товаров), подготовка новых материалов в невесомости и др. Транспорт становится незаменимым элементом транспортно - логистических систем, он не только обеспечивает движение грузов и пассажиров, но и оптимизирует продвижение материальных, энергетических и информационных потоков.
Дальнейшее развитие экономических отношений как внутри одной страны, так и в международном сообщении только усиливает роль транспорта, который должен обеспечивать ритмичность, непрерывность, надежность, высокую скорость доставки в определенное время, без потерь и с минимальными затратами. Реализация этих требований возможна с внедрением новых транспортных технологий и новых подходов к строительству транспортных сетей.
Таким образом, одной из актуальных проблем транспортной отрасли является необходимость тесной координации и взаимодействия всех видов транспорта за счет широкого внедрения логистических подходов, автоматизированных систем управления перевозочным процессом, разработка новых технологий. Транспортная деятельность проникла во все сферы человеческой деятельности, как в ссылке, далеко не последнее место в экономике. На рынке растет конкуренция, ситуация становится напряженной, необходимо снижать общую себестоимость продукции, но если невозможно снизить затраты на производство и продажу, то прибегают к снижению затрат на логистику [7, с. 12].
Хорошо организованный процесс перевозки грузов имеет большое значение для нашей страны. С развитием рыночных отношений концепция грузоперевозок и управления этим процессом в Республике Беларусь претерпела существенные изменения — от транспорта как промышленного сектора до транспортного обслуживания как элемента сферы услуг.
2 Различные виды транспорта для организации перевозок
Доля транспортных расходов в себестоимости промышленной и сельскохозяйственной продукции составляет 15-20%, а по некоторым товарам достигает 45-50% [1, с. 234].
Во все времена транспорт играл ведущую роль в их развитии. Существование любого государства немыслимо без мощного, хорошо развитого транспортного комплекса. Под влиянием развивающейся экономики и все более сложных экономических отношений между субъектами производства, роста численности населения и мобильности транспорт как отрасль экономики страны должен непрерывно расти и развиваться.
Роль транспорта в современном обществе только возрастает. Транспортировка во многих отраслях промышленности является элементом производственного процесса: холодильники (хранение и транспортировка), бетоносмесители (подготовка бетона в процессе его доставки к месту установки), цех на колесах( хранение и продажа товара), подготовка новых материалов в невесомости и т.д. Транспорт становится обязательным элементом транспортно-логистических систем, он не только обеспечивает движение грузов и пассажиров, но и оптимизирует продвижение материальных, энергетических и информационных потоков.
Дальнейшее развитие экономических отношений как внутри одной страны, так и в международном сообщении только усиливает роль транспорта, который должен обеспечивать ритмичность, непрерывность, надежность, высокую скорость доставки в определенные сроки, без потерь и с минимальными затратами. Выполнение этих требований возможно с внедрением новых технологий перевозок и применением новых подходов к строительству транспортных сетей.
Таким образом, одной из актуальных проблем транспортной отрасли является необходимость тесной координации и взаимодействия всех видов транспорта путем широкого внедрения логистических подходов, автоматизированных систем управления перевозочным процессом, разработки новых технологий. Основной целью государственной политики в транспортном комплексе является формирование транспортной системы, способной эффективно и безопасно для человека и окружающей среды удовлетворять растущие объемы и изменяющийся качественный спрос на перевозки пассажиров и грузов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Особенностью современной логистики является деятельность, основанная на экономических компромиссах и ориентированная на клиентов.
Значение транспортной логистики заключается в организации перемещения материального потока транспортом общего пользования исходя из приоритетных критериев экономических субъектов рынка (грузовладельцев).
Автомобильный транспорт участвует в транспортировке грузов на относительно короткое расстояние (в пределах 200—300 км), главный плюс этого вида транспорта – хорошая маневренность, что позволяет доставлять груз «от двери к двери».
Железнодорожный транспорт хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов в любую погоду Организация перевозок этим видом транспорта регулярна и осуществляется на большие расстояния.
Морской транспорт играет важную роль в развитии и укреплении экономических связей с зарубежными странами, он является самым крупным перевозчиком в международных перевозках.
Таким образом, при выборе вида транспорта принимается во внимание надежность соблюдения графика доставки, время доставки и стоимость перевозки. В целом, транспортный процесс очень сложная и требующая много ответственности работа. Ведь организация и осуществление транспортного процесса сопровождается огромным потоком информации, заключенном в множестве, сопутствующих грузу и транспортному средству, документов – это путевые листы на транспортное средство с указанием маршрута и груза, товарно-транспортная накладная, информация по организации движения, информация при сбойных и критичных ситуациях.
1. Белоусова Л. А., Бачмага В. С. Транспортное обеспечение сбыта и реализации готовой продукции // Молодой ученый. — 2015. — №14. — С. 234-237
2. Грабауров, В. А. Интеллектуальная транспортная система как инновационная концепция развития транспорта / В. А. Грабауров // Наука и техника. – 2014. – № 1. – С. 63–69.
3. Королева А., Дутина А. Тренды современной логистики/Вестник ассоциации белорусских банков.— 2017.— № 10.— С. 12–15.
4. Логистика: учеб. пособие. – 2-е изд., испр. / В.И. Маргунова [и др.]; под общ. ред. В.И. Маргуновой. – Минск: Выш. шк., 2013. – 508 с.
5. Логистика: учебник для бакалавров / В.П. Мельников, А.Г. Схиртадзе, А.К. Антонюк; под общ. ред. В.П.Мельникова. – М.: Издательство Юрайт, 2014. – 287с. – Серия: Бакалавр. Базовый курс.
6. Логистика: Учеб. Пособие / Под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2015. – 320с.
7. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – 5-е изд. Перераб. и доп. – М.: Юрайт, 2015. – 560 с.
8. Транспорт и логистика / Мн.: ЮНИТЕР.— 2015.— 22 с.
9. Фрищин Б.В. Транспортная логистика: опорный конспект/ Б.В. Фрищин. – БГЭУ, 2015 – 104с.