Работа защищена на оценку "9" без доработок.
Уникальность свыше 40%.
Работа оформлена в соответствии с методическими указаниями учебного заведения.
Количество страниц - 9.
В работе имеется презентация, выполненная в программе MS PowerPoint.
Заказать работу
Купить работу
.svg){kind=icon}
Скачать готовую работу по теме
Система питания бензинового двигателя
Купить эту готовую работу
со скидкой за 23,00 BYN
Система питания бензинового двигателя
Стоимость
от
23,00
28,75
BYN
Содержание
Введение
Система питания бензинового двигателя
Заключение
Список использованных источников
Выдержка из работы
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время повсеместно и постоянно происходит усовершенствование и внедрение новых современных технологий, особенно в автомобильной отрасли. Здесь постоянно улучшают двигатель, ходовую часть, трансмиссию, форму кузова для лучшей аэродинамики, и т. д. Одной из самых важных систем в двигателе внутреннего сгорания является система подачи топлива, которую совершенствуют и изменяют с начала XX-го века и по настоящий день.
Система питания необходима для подачи топлива из бака, фильтрации, образования горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя.
В данной работе будет рассмотрена система питания бензиновых двигателей, описаны основные конструктивные элементы системы, принцип работы инжектора и форсунок, особенности систем впрыска.
СИСТЕМА ПИТАНИЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
За всю историю существования можно выделить следующие типы систем: карбюраторная система подачи; моновпрыск; инжекторная система подачи.
Более подробно рассмотрим основные элементы топливной системы.
В состав системы питания обычно входят следующие элементы:
- топливный бак, который предназначен для хранения топлива и представляет собой компактную емкость с устройством забора топлива (насос)
и, чаще всего, элементами грубой фильтрации;
- топливопроводы, представляющие собой комплекс топливных трубопроводов, предназначенных для транспортировки топлива к устройству смесеобразования;
- топливный насос, предназначенный для закачивания топлива в топливопровод;
- устройство смесеобразования (карбюратор, инжектор), механизм, в котором происходит соединение топлива и воздуха для дальнейшей подачи в цилиндры двигателя;
- электронный блок управления работой устройства смесеобразования
(ЭБУ) (моновпрыск и инжекторные системы питания) – электронное устройство для управления работой топливных форсунок, клапанов отсечки,
датчиков контроля;
- фильтры грубой и тонкой очистки;
- установленные фильтрующие элементы в цепь подачи топлива.
Рассмотрим каждый из элементов подробнее, с учётом использования в
современных автомобилях.
Топливный бак – это емкость для безопасного хранения горючего топлива, предотвращения его утечки и выбросов вследствие испарения. Его стараются размещать в безопасном месте, чтобы обеспечить отсутствие деформации при ударе, и, как следствие, детонации топлива.
К кузову или раме автомобиля бак крепится ленточными хомутами. Чтобы обеспечить ему дополнительную защиту от повреждений, нижняя часть может быть закрыта металлическим листом. Чтобы избежать нагрева бака и его содержимого от частей выхлопной системы, применяются теплоизоляционные прокладки.
Для изготовления баков применяется три материала: сталь, алюминий и пластик (высокоплотный полиэтилен). Последний сейчас используется наиболее часто.
Пластик удобен тем, что позволяет наилучшим образом использовать установочное пространство и изготовить емкость любой формы, а значит, получить максимальную вместимость топливного бака. Основное достоинство данного материала в том, что ему не страшна коррозия. Однако на молекулярном уровне пластик проницаем для углеводородов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Система подачи топлива служит для хранения, очистки, подачи топлива, а также для образования горючей смеси.
Таким образом, система питания бензинового двигателя внутреннего сгорания содержит топливопровод, форсунку с электромагнитным приводом, имеющую канал подачи топлива, соединенный с топливопроводом, электронное устройство управления, выход которого подключен к электромагнитному приводу форсунки, отличающаяся тем, что с целью надежности система снабжена устройством контроля вспрыска топлива, выполненным в виде оптической пары излучателя – приемник, частотным дискриминатором с двумя входами, первый из которых соединен с приемником оптической пары, запорным электромагнитным клапаном, установленным в топливопроводе, и индикатором неисправности форсунки, блок управления выполнен с выходом синхронизации, соединенным с вторым входом частотного дискриминатора, а корпус форсунки – с отверстиями, расположенными на оси, пересекающий как подачи топлива, причем излучатель и приемник оптической пары установлены в отверстиях корпуса форсунки, а к выходу частотного дискриминатора подключены привод запорного электромагнитного клапана и индикатор неисправности.
Список литературы
1 Поливаев, О.И. Конструкция тракторов и автомобилей: учебное пособие для студентов вузов [Текст]/ О.И. Поливаев [и др.]; под общ. ред. О.И. Поливаева. – Санкт-Петербург; Москва; Краснодар: Лань, 2013. – 286 с.
2 Рогов, В.А. Новые материалы в машиностроении: учебное пособие для вузов [Текст]/ В.А. Рогов, В.В. Соловьев, В.В. Копылов – М.: РУДН, 2018. – 324 с.
3 Ерохов, В.И. Системы впрыска бензиновых двигателей: конструкция, расчет, диагностика: учебник для вузов [Текст]/ В.И. Ерохов. – М.: Горячая линия-Телеком, 2016. – 552 с.
4 Системы впрыска топлива BOSCH [Текст]/ Сост. В.А. Деревянко; Пер. с пол. В. Мицкевич. – М.: Петит, 2019. – 200 с.
5 Bosch. Системы управления бензиновыми двигателями [Текст]/ Перевод с немецкого – 1-е изд. – М.: ООО «Книжное издательство «За рулем», 2015. – 432 с.
Купить эту работуВведение
Система питания бензинового двигателя
Заключение
Список использованных источников
Информация о работе
Вуз: ГрГУ им.Я.Купалы (Гродненский государственный университет)
Дисциплина: Тракторы и автомобили
Тип работы: РефератПроцесс покупки готовой работы
01
1. Заказ готовой
Оставьте заявку по кнопке "купить ". Обязательно укажите правильный e-mail, на него вышлют инструкции по оплате и ваши материалы.
02
2. Оплата
На вашу электронную почту придет подробная инструкция по оплате через ЕРИП.
03
3. Получение
Сразу после оплаты, менеджер вышлет все материалы, которые относятся к заказу, на электронную почту.
Теоретические основы управления логистическими потоками материально-технического обеспечения на производственном предприятии
Вуз: ИБМТ БГУ (Институт бизнеса и менеджмента технологий)
Дисциплина: Логистика
Тип работы: Реферат
23,00
28,75
BYN
Экологизация инновационной деятельности
Вуз: МИПКиПК
Дисциплина: Экономика и управление инновациями
Тип работы: Реферат
23,00
28,75
BYN
Инструментальные средства программирования
Вуз: Витебский филиал Международный университет МИТСО
Дисциплина: Компьютерные информационные технологии
Тип работы: Реферат
23,00
28,75
BYN
Диструктивные религиозные движения
Вуз: Витебский филиал Международный университет МИТСО
Дисциплина: Религиоведение
Тип работы: Реферат
23,00
28,75
BYN
Ликвидация организации: организационный, экономический, правовой аспекты
Вуз: БТЭУПК (Белорусский торгово-экономический университет потребительской кооперации)
Дисциплина: Логистика
Тип работы: Реферат
23,00
28,75
BYN
Проблемы оптимизации себестоимости продукции в современных условиях
Вуз: БТЭУПК (Белорусский торгово-экономический университет потребительской кооперации)
Дисциплина: Экономика организации (предприятия)
Тип работы: Реферат
23,00
28,75
BYN
Влияние пластика на здоровье потребителей
Вуз: Витебский филиал Международный университет МИТСО
Дисциплина: Основы безопастности жизнедеятельности
Тип работы: Реферат
23,00
28,75
BYN
Функциональная связь логистики с маркетингом
Вуз: БТЭУПК (Белорусский торгово-экономический университет потребительской кооперации)
Дисциплина: Логистика
Тип работы: Реферат
23,00
28,75
BYN
Основные функции маркировки упаковки в логистике
Вуз: Витебский филиал Международный университет МИТСО""
Дисциплина: Упаковка в логистических системах
Тип работы: Реферат
23,00
28,75
BYN
Оптовая и розничная торговля, их функции и особенности организации
Вуз: ИБМТ БГУ (Институт бизнеса и менеджмента технологий)
Дисциплина: Распределительная логистика
Тип работы: Реферат
23,00
28,75
BYN