Основные средства организации, эффективность их использования Курсовая работа (проект)

Состояние и использование основных средств – один из важнейших аспектов аналитической работы, так как именно они являются материальным воплощением научно-технического прогресса – главного фактора повышения эффективности производства [35, с. 87].

Сущность основных средств можно охарактеризовать следующим образом: они вещественно воплощены в средствах труда, их стоимость по частям переносится на продукцию, они сохраняют натуральную форму длительное время по мере износа, возмещаются на основе амортизационных отчислений по истечении срока службы [4, с. 147].

Основные средства – это огромное количество средств труда, которые, несмотря на свою экономическую однородность, отличаются целевым назначением и сроком службы. Поэтому для учета, оценки и планирования воспроизводства основные средства делятся на группы и виды в соответствии со сроком службы и назначением в производственном процессе, и классифицируются по ряду признаков.

Проблема повышения эффективности использования основных средств и производственных мощностей организаций в современных условиях занимает центральное место. От решения этой проблемы зависит место организации в промышленном производстве, его финансовое состояние и конкурентоспособность на рынке, так как основные средства являются наиболее значимой составной частью имущества организации и его долгосрочных активов [34, с. 29].

По мнению В.Е. Губина, основные средства – это часть имущества, которая многократно используется на предприятии в качестве средств труда [11, с. 98].

С.М. Пястолов основными средствами называет ту часть физического капитала, которая переносит свою стоимость на стоимость продукции по частям, в течение нескольких производственных циклов [23, с. 124].

В.Я. Горфинкель считает, что «основные средства – это материально-вещественные ценности, действующие в неизменной натуральной форме в течение длительного периода времени и утрачивающие свою стоимость по частям» [9, с. 130].

О.В. Ефимова к основным средствам относит материальные ценности, используемые в хозяйственной деятельности в течение длительного периода, которые постепенно переносят свою стоимость на изготавливаемую продукцию и на балансе организации отражаются как основные средства [13, с. 122].

Основные средства – это выраженные в стоимостной форме основные средства [34, с. 29].

Открытое акционерное общество «Брестский автобусный парк» создано в мае 2014 года путем выделения филиала «Автобусный парк №1 г.Бреста» из состава ОАО «Брестоблавтотранс» в самостоятельное юридическое лицо. 

Место нахождения ОАО «Брестский автобусный парк» и его почтовый адрес: 224020 Республика Беларусь, г.Брест, ул. 2-ая Заводская, 6.

Предметом деятельности ОАО «Брестский автобусный парк» является обеспечение потребностей физических и юридических лиц пассажирских перевозках, сервисных и иных услугах.

ОАО «Брестский автобусный парк» действует в соответствии с Уставом общества и актами действующего законодательства Республики Беларусь.

ОАО «Брестский автобусный парк» является одним из ведущих автотранспортных предприятий Брестской области, на региональном рынке транспортных услуг имеет репутацию надежного перевозчика.

Общее собрание акционеров является высшим органом управления ОАО «Брестский автобусный парк». Общее руководство деятельностью Общества в период между общими собраниями акционеров осуществляет наблюдательный совет.

Исполнительные органы – директор и дирекция ОАО «Брестский автобусный парк»  – подотчетны общему собранию акционеров и наблюдательному совету, и организуют выполнение решений этих органов. Организационная структура представлена в Приложении А.

Согласно Устава ОАО «Брестский автобусный парк» основной целью деятельности предприятия является получение прибыли.  

Основным видом деятельности автопарка являются пассажирские перевозки. 

Автопарк осуществляет социальные (городские и пригородные – 82,6% транспортной работы) и коммерческие перевозки (17,4%). К социальным относят перевозки, на которых пассажиры пользуются правом льготного или бесплатного проезда. Тарифы на социальные перевозки устанавливает государство, и часть затрат по ним покрывается за счет субсидий местных бюджетов. Все остальные перевозки относятся к категории коммерческих. 

ОАО «Брестский автобусный парк» обладает сравнительно невысоким производственно-технологическим потенциалом. Материально-техническая база предприятия устарела не только морально, но и физически, что не соответствует требованиям времени и уровню конкуренции на рынке перевозок пассажиров транспортом общего пользования.

Как было отмечено во второй главе ОАО «Брестский автобусный парк» необходимо обновление основных средств для повышения эффективности их использования. Создание и приобретение новой техники  всегда связано с капитальными расходами, однако имеются некоторые отличия в определенности эффективности капитальных вложений от эффективности расходов, связанных с ее созданием и внедрением. Исходя из этих отличий применяются немного разные методики.

Очевидно, что заменять старую технику новой экономически целесообразно, как правило, лишь тогда, когда она значительно эффективнее старой, так как процесс создания новой техники и замена ею старой обычно связан с важными расходами.

Бизнес-планом в 2018 г. предусмотрено освоение инвестиций в основной капитал в общем объеме 120,3 тыс. р., в том числе:

‒ приобретение компрессора С416М1 – 3,3 тыс. р.;

‒ приобретение автобуса малой вместимости – 65,362 тыс. р.;

‒ приобретение стенда для проверки стартера и генератора Э250М-02 – 17 тыс. р.;

‒ установка роллетных ворот в здании авторемонтной мастерской – 14 тыс. р.

В качестве одной из эффективных форм инвестиционной деятельности получил широкое признание за рубежом и в отечественной практике финансовый лизинг по ряду объективных причин. В настоящее время практически все отечественные организации функционируют в условиях дефицита свободных денежных средств. Несмотря на крайнюю необходимость модернизации производственных фондов, хозяйствующие субъекты, как правило, не могут без отрицательных последствий изъять из оборота средства, необходимые для замены устаревшей техники. Использование же технологии финансового лизинга позволяет организациям провести техническое перевооружение за счет будущих доходов, существенно не ухудшая свое текущее финансовое состояние. Вследствие чего перед высшим руководством предприятия в первую очередь встает вопрос об источнике финансирования приобретения оборудования. Одним из выходов из создавшегося положения является использование лизинга.

Отметим, что для каждой организации применение финансового инструмента лизинга при инвестициях в основные средства и внедрении новых технологий предусматривает совершенно конкретные способы, которые могут быть определены для каждого проекта. Хотя уже сейчас рассмотренные и предложенные данные с большой уверенностью могут говорить о том, что по сравнению с использованием привлеченных кредитных ресурсов или собственных средств, применение лизинга более эффективно.

Улучшение использования основных средств отражается на финансовых результатах работы предприятия за счет: увеличения выпуска продукции, снижения себестоимости, улучшения качества продукции, снижения налога на имущество и увеличения балансовой прибыли.

Объектом исследования данной дипломной работы выступил ОАО «Брестский автобусный парк». 

ОАО «Брестский автобусный парк» является одним из ведущих автотранспортных предприятий Брестской области, на региональном рынке транспортных услуг имеет репутацию надежного перевозчика.

Проведенная краткая экономическая характеристика показала, что объем оказанных платных услуг в 2017 г. по отношению к 2016 г. наблюдается увеличение объемов услуг. В результате роста объемов услуг возросла себестоимость оказываемых услуг на 6,6%. 

Выручка от реализации услуг также возросла в 2017 г. по отношению к 2016 г. на 1613 тыс. р. или на 10,6%. Стоит отметить, что на протяжении анализируемого периода наблюдается рост валовой прибыли. Но, несмотря на данный факт за счет увеличения управленческих расходов в организации наблюдался убыток от реализации услуг, который в 2017 г. составлял 437 тыс. р. Хотя стоит отметить положительный момент на протяжении анализируемого периода наблюдается его значительное снижение. И как следствие данный фактор повлиял на прибыль до налогообложения, и в 2017 г. был получен также убыток до налогообложения в размере 52 тыс. р. В итоге чистый убыток в 2017 г. составила 56 тыс. р., что меньше на 349 тыс. р. чем в 2016 г.

Анализируя показатели рентабельности в 2016-2017 гг. хотя наблюдается отрицательное значение показателя, рентабельность по всем показателям значительно возросла. В 2017 г. по сравнению с 2016 г рентабельность продаж, услуг, совокупных активов, основных средств имели тенденцию к росту. Убыточность основного направления транспортной работы ОАО «Брестский автобусный парк» требует поиска альтернативных источников доходов. Акцент в этом вопросе в 2018 г. будет постепенно перенесен на сферы рентабельных видов услуг и активизацию коммерческих усилий в этом направлении.

Итак, в 2017 г. наблюдается отрицательный момент, это получение убытка в 2017 г., но наблюдается его снижение, соответственно можно утверждать, что организация в 2017 г. сработала наиболее эффективно по сравнению с 2016 г. Также об этом говорит рост выручки от реализации продукции, производительности труда и рост эффективности использования основных средств.

При проведении анализа состава и структуры основных средств организации было выявлено, что основные средства занимают 99,8% и 99,6% в долгосрочных активах  на 2016-2017 гг., снижение этого показателя вызвано низким темпом роста основных средств.