Развитие городов на территории Беларуси во второй половине XIX - начале XX вв. Диплом

Многоплановость, многоуровневость темы урбанизации обуславливают сложности при ее исследовании. Ученые многих стран предлагают различные концепции и подходы к изучению феноменов урбанизации и города. Один из наиболее сложных вопросов в урбанистической проблематике - это взаимодействие города и урбанизации [36, с. 20]. Российская империя вступила в фазу появления «больших городов».

В.И. Шибеко предлагал рассматривать город как экономическое образование. Экономическая жизнь происходит на просторе, но распределена в нем очень неравномерно, т.к. концентрируется преимущественно в городах и пригородах. Отсюда – исключительная экономическая роль городских центров [44, с. 6].

Хорошо известно, что урбанизация наиболее стимулируется индустриализацией, а индустриализация невозможна без урбанизации. Что первоочередное определись сложно [44, с. 6].

Существуют градообразующие и градообслуживающие отрасли хозяйства. Первые занимают ведущее место. Они стимулируют возникновение и рост городов. Традиционной градообразующей отраслью хозяйства выступает торговля. Она и основала первые экономические города. Однако наиболее сильный градообразующий эффект имеет все же промышленность. Даже возникшее на голом месте промышленное предприятие притягивает к себе людей и постепенно преобразуется в город. Торговля и промышленность сопровождаются градообслуживающими отраслями хозяйства, специфическими только для города: городской транспорт, коммунальное хозяйство, городское строительство [44, с. 6].

Существует соответствующая закономерность взаимосвязи города и экономики. Неземледельческий сектор экономики (торговля, промышленность и финансы) умножается городами, однако и сами города увеличиваются неземледельческим сектором экономики. С сельским хозяйством город также находится во взаимозависимости, но больше косвенной [44, с. 6].

Причины миграции на рубеже XIX–XX вв. М.Д.. Довнар-Запольский объяснял преобладанием в этнической структуре городского населения восточных губерний Беларуси евреев, а в западных – поляков и немцев. Именно этим, по его мнению, был вызван отток высокообразованных этнических белорусов, которым преобладающие в экономической сфере этносы в этих регионах ограничивали возможность реализовать свой творческий потенциал. Неудивительно, что вплоть до 1917 г. в городах белорусских губерний этнических белорусов проживало меньше, чем в Петрограде, Москве и Одессе [10, с. 201]

После трех разделов Речи Посполитой белорусские земли были включены в состав Российской империи. Белорусское градостроительное искусство оказалось тесно связанным с русским, украинским, восточно- и западноевропейским средневековым искусством.

Промышленный переворот, который активно начал развиваться в Беларуси во второй половине XIX в., вызвал динамические процессы в градостроительстве инфраструктуры коммуникаций, типологии и конструкциях зданий [2, с. 543]. Градостроительство в узком понимании – планировка и застройка городов. Градостроительство является одним из уровней архитектурного упорядочения пространства обитания людей [33., c. 7].

В конце XVIII – начале XIX века происходят значительные в градостроительном отношении изменения городов Беларуси, которые совпали с началом грандиозных работ по переустройству городов Российской империи. При этом сохранялась белорусская специфика. Белорусские города того времени были более похожи на западноевропейские, чем русские [28, c. 171].

Город эпохи модернизации общества постепенно формировал демократическую среду, в которой уровень жизни лица определялся не происхождением, но благополучием. В этом русле шло и формирование новой культуры [26, с. 227].

Рост городского населения, как в итоге миграции, так и натурального прироста, приводил к обострению жилищного вопроса. Расширить свою жилплощадь могли только зажиточные мещане, купцы, чиновники. Обычно многочисленные семьи большинства горожан вынуждены были меститься в маленьких квартирах, которые далеко не соответствовали санитарным нормам площадей и воздуха [6, с. 294].

Определяющим направлением в городской застройке второй половины ХІХ в.. был рост объемов гражданского строительства. Обратимся к проблеме осмысления понятия «гражданское строительство», которое в современную эпоху определяет архитектурный облик города. На наш взгляд, в понимание «гражданского строительства» следует включить такие группы зданий и сооружений, которые в совокупности определяют практически объем городской застройки, функционально предназначенной для максимального обеспечения жизнедеятельности населенного пункта, удовлетворения потребностей всех категорий его жителей. Расширение городской территории и, соответственно, застройки шло преимущественно за счет жилого фонда. Это было вызвано естественным ростом городского населения [42, с. 250].

Под влиянием модернизации происходил процесс трансформации социальной структуры и социальной стратификации белорусского общества, формирование классов буржуазного общества, увеличивался уровень территориальной и социальной мобильности населения. Наследственный сословный статус постепенно вытеснялся индивидуальным достижением, углубилась и усложнилась социальная иерархия общества. Однако указанные процессы не завершились в Беларуси даже во время стремительных перемен в начале ХХ в. В промышленности Беларуси работала в начале ХХ в. 237 тыс. Рабочих, что составляла лишь около 3% от общей численности населения (вместе с семьями этот показатель был в несколько раз выше). На железных дорогах количество рабочих достигало 25 тыс. человек. Вместе с другими сферами народного хозяйства общее количество постоянных наемных работников достигала в то время 460 тыс. человек. Рабочий класс в значительной степени формировался не из числа потомственных рабочих, а из вчерашних крестьян или разорившихся ремесленников, торговцев [Кох, с. 213].

Более реально изменения, которые произошли в социальной стратификации белорусского общества под влиянием процессов модернизации, отражают перемены в структуре его занятий.

Согласно переписи 1897 года, среди жителей Беларуси 8,15% их количества составляли лица, занятые в промышленности (здесь учтены и предприниматели, и инженерно-тэхнические работники, и рабочие); 4,9% - в сфере торговли; 3,5% - частной службой, челядь, падёнщчыкi; 1,7% - на транспорте и в связи; 1,15% - рантье; 1,15% -военнослужащие; 0,6% - чиновники; 0,01% - представители свободных профессий (учебная, воспитательная деятельность, врачебная i санитарная работа, работа в сфере науки, литературы и искусства, частная юридическая практика); 0,05% - пенсионеры; 0,04% - духовенство и 75,1% - сельскохозяйственное населения [22, с.214].

Границы многих социально-профессиональных групп были достаточно условны, подвижны. Соответственно приобретению определенного образования, изменения сферы занятости, человек на протяжении своей жизни мог изменить несколько потерь в социально-профессиональной иерархии. Однако сословное происхождение до конца XIX в. еще влияло на формирование отдельных социальных групп [22, с.214].

Здоровье народа, уровень его заболеваний и смертности в значительной ступени зависело от многих социальных факторов, в том числе санитарно-гигиенических условий работы и жилья, структуры продовольствия, качества одежды и т.д. Во второй половине XIX в., несмотря на некоторые положительные сдвиги, социальные факторы жизни для большинства населения оставались неудовлетворительными [6, с. 292].

Постоянным источником инфекции были городские дворы. Их неудовлетворительное положение неоднократно подчеркивался чиновниками разных рангов. Причины этому – отсутствие канализации, от чего страдали горожане. Мусор, помои и другие отходы человеческой деятельности сносились в дворовые ямы или выливались прямо на улицу. Централизованного и своевременного вывоза нечистот не существовало. В городских дворах в теплую пору года всегда вился рой мух и стоял неприятный запах. В Минске вопрос о канализации ставили перед городскими властями члены товарищества минских врачей, но бюджет города не позволял осуществить проект [6, с. 293].

Не соответствовала санитарным нормам вода, которой пользовались горожане. В 1889 г. только в четырех городах Беларуси (Гродно, Витебск, Минск, Могилев) имелись водопроводы. Первый водопровод появился в Минске. Он был запущен в 1873 г., а через три года – в Гродно. Однако они были маломощные и могли обеспечить водой только небольшую часть жителей, которые проживали в центре. Так, минский водопровод имел протяженность 16 км, остальные и того меньше. В 1904 году водопроводы уже действовали в 9 городах. Большинство из них подавали воду из ближайших водоемов без предварительного фильтрования и очистки [16, с. 78].

Покинув свое жилье, рабочие направлялись на работу, где его ждали обычно жуткие, нечеловеческие условия. Многие предприятия занимали сырые, тесные, непригодные для производства помещения. Из-за плохой вентиляции на спичечных фабриках рабочим все время приходилось дышать парами фосфора. Воздух издательств и гончарных заводов было пропитано свинцом, текстильных фабрик – парами разных растворов и красок. Отравления свинцом были нередким явлением среди гончаров. Частым явление тут было заражение сибирской язвой [6, с. 295].

Не лучшими были условия работы ремесленников. Среди них было много детей и подростков. Теснота и антисанитария большинства мастерских, тяжелое, отравленное пылью подрывало здоровье.

Рост городов и городского населения белорусских губерний связан с развитием промышленности и капиталистических отношений после отмены крепостного права. Выдающийся белорусский историк М.Д. Довнар-Запольский выделял также и этнический фактор в развитии городов этого периода, а именно ведущую роль еврейского населения. Эта же тенденция сопровождалась политикой переселения Российских властей евреев в белорусские губернии преимущественно в местечки.

Не следует забывать также демографический фактор – перенаселенность в сельской местности. Часть белорусских исследователей выдвигают тезис о том, что рост городского населения шел медленными темпами. Однако в официальной статистике Российской империи жители местечек не считались в число городских жителей, т.к. этот вид населенного пункта был не характерен для других губерний. И. В. Соркина, приходит к выводу, что с учетом местечек в Беларуси процесс урбанизации происходил более интенсивно и непрерывно.

Механический прирост населения был характерен для крупных городов с населением от 40 тыс. человек, для более мелких центров был характерен естественный прирост. Согласно переписи населения 1987 среди возрастных групп преобладала молодежь, которая более мобильна, чем люди старшего возраста.

Промышленный переворот, который активно начал развиваться в Беларуси во второй половине XIX в., вызвал динамические процессы в градостроительстве инфраструктуры коммуникаций, типологии и конструкциях зданий. Бурный рост городов обгонял нормативную основу, которая основывалась в основном на плане. Промышленные и транспортные секторы притягивали в городскую структуру пригороды, панские владения и деревни. Рост частного сектора, как и в городах Европы, выходил из-под контроля. Деревянное жилье, состоящее ил домов и флигелей, стали образовывать большие массивы. Рядом с ними размещались предприятия, склады, депо, пакгаузы. Отмечался рост строительства центральной части города за счет доходных домов, магазинов и офисных зданий.

В эпоху модерна для белорусских городских зданий было характерно сочетание кирпича и дерева. В них отражалась специфика белорусской национальной строительной культуры. В бурном потоке эклектизма и стилизации, формах модерна сохранились главные, исторические обусловленные черты, которые возникли на основе синтеза различных строительных культур, стилей и традиций народного зодчества. В этом смысле архитектуру Беларуси этого периода можно сравнить с архитектурой Прибалтийских стран и стран славянского мира, где народное зодчеств, национальные традиции оставались всегда устойчивыми и адаптировались к новым условиям.