Договор перевозки грузов автомобильным транспортом

Как правило, условия хозяйственного договора определяются по усмотрению сторон в порядке и объеме, предусмотренных законодательством. Согласно ст. 392 ГК, договор должен соответствовать правилам, обязательным для сторон, установленным законом. Если после заключения и до расторжения договора был принят акт законодательства, устанавливающий обязательные для сторон правила, и эти правила отличаются от тех, которые действовали при заключении договора, тогда условия договора должны привести в соответствие с законом, если последний не предусматривает иное. Форма договора — это способ, посредством которого стороны выражают свою волю на заключение договора. Иными словами, форма договора — это способ согласованного волеизъявления сторон.

В соответствии с ГК договор может быть заключен в следующих формах: 

1) в форме конклюдентных действий;
2) в устной форме; 

3) в письменной форме — простой или нотариальной.

Под конклюдентными действиями понимается поведение, из которого явствует воля (желание) лица совершить сделку, хотя никаких слов при этом не произносится. Например, покупатель, желая приобрести выставленный на прилавке товар, берет его в руки и молча протягивает продавцу деньги. Пассажир, желая доехать до определенного места, садится в трамвай соответствующего маршрута. Посетитель театра молча сдает в гардероб верхнюю одежду и получает номерок. Во всех этих случаях имеет место заключение договора путем конклюдентных действий (договора купли-продажи, перевозки и хранения соответственно). Конклюдентные действия следует отличать от молчания, когда лицо не только не произносит каких-либо слов, но и вообще никак не выражает свою волю (бездействует). Молчание считается согласием на заключение договора лишь в случаях, прямо предусмотренных законом или соглашением сторон, а также когда это вытекает из обычаев делового оборота или прежних деловых отношений сторон [19, c. 55]. Таким образом, Гражданский кодекс устанавливает приоритет законодательства над договором. Если стороны не вносят соответствующие изменения в договор, суд по иску заинтересованной стороны своим решением утверждает необходимые изменения в договоре с момента вступления в силу закона, устанавливающего обязательные для сторон правила кроме тех, которые действовали при заключении договора [9]. Возможностью использования договора как формы взаимоотношения в гражданском обороте наделяется каждый участник гражданского оборота: гражданин, юридическое лицо, Республика Беларусь, а также муниципальные образования. Для всех перечисленных субъектов создается в принципе одинаковый режим.  Вместе с тем в силу различных причин законодатель в ряде норм либо ограничивает возможности использования той или иной договорной модели, либо, открывая такую возможность, устанавливает определенные исключения из общих норм с учетом того, кто именно выступает в роли контрагентов. Сторонами в договоре выступают те или иные участники гражданского оборота, наделенные определенными правами и обязанностями [36, c. 44].

В соответствии со ст. 752 ГК, перевозчик и грузовладелец при необходимости осуществления систематических перевозок грузов могут заключать договоры об организации перевозок. По договору об организации перевозки грузов перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме. В договоре об организации перевозки грузов определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозки. Согласно ст. 745 ГК, перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку в срок, установленный договором перевозки, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза [24, c. 42]. Модель договора об организации перевозки грузов на уровне гражданского кодифицированного акта закреплена впервые. В правовой науке отсутствует единое мнение об отраслевой принадлежности организационных отношений, об их структуре, взаимосвязях. Наличествуют разные взгляды о правовой природе договора об организации перевозки грузов, его месте в системе договоров и др. [27, с. 60–62]. Решение вопросов о юридической характеристике данного соглашения, его содержании представляется необходимым, в том числе, для выявления и определения правовой природы споров, из него возникающих, а также особенностей судопроизводства по ним [28, c. 4]. Позиция противников выделения в гражданском праве организационных отношений состоит в основном из следующих аргументов. Во-первых, «организационные отношения имеют в праве всеобщее значение. … право выражает, закрепляет и обеспечивает организованность общественных отношений, последние необходимо включают в себя «организационный элемент» [2, с. 59]. Во-вторых, при классификации отношений, составляющих предмет гражданского права, и учитывающей организационные отношения, берутся за основу разные критерии. Имущественные отношения выделяются по объекту, организационные – по содержанию. В-третьих, организационные отношения образуют предмет исключительно административного права [41, с. 61–63]. По поводу первого довода, полагаем, что следует согласиться с идеей о том, что при делении отношений в качестве критерия принимается «относительно самостоятельная функциональная роль фактически существующих социальных связей, а не структурное свойство отношения». Вместе с тем, при таком подходе пришлось бы констатировать, что и в административном праве нет организационных отношений, а есть только свойство организованности [42, с. 14–15]. Что касается второго аргумента, то представляется, что деление отношений на имущественные и организационные строится по единому критерию – объекту. Последние возникают по поводу упорядоченности (организованности) иного организуемого правового отношения. Относительно третьего довода представляется необходимым отметить, что гражданские организационные отношения следует отличать от иных, составляющих предмет публично-правовых отраслей, прежде всего, исходя из того, является интерес, который преследуют участники, частным или публичным.

На основании проведенного исследования можно сделать следующие выводы: 

1. Условия хозяйственного договора определяются по усмотрению сторон в порядке и объеме, предусмотренных законодательством. Согласно ст. 392 ГК, договор должен соответствовать правилам, обязательным для сторон, установленным законом. Если после заключения и до расторжения договора был принят акт законодательства, устанавливающий обязательные для сторон правила, и эти правила отличаются от тех, которые действовали при заключении договора, тогда условия договора должны привести в соответствие с законом, если последний не предусматривает иное. Общие принципы гражданского права исключают возможность принуждения лица к исполнению обязательств, за исключением случаев, предусмотренных законом. На практике могут возникать вопросы, касающиеся определения пределов свободы договора и обязанности заключать договор. Ст. 2 Гражданского кодекса Республики Беларусь установлено, что участники гражданских правоотношений свободны приобретать и осуществлять по собственному желанию и в своих интересах права и обязанности. Пункт 1 статьи 391 Гражданского кодекса Республики Беларусь закрепляет принцип свободы договора, согласно которому принуждение к заключению договора допускается только в случаях, когда обязанность заключить договор предусмотрена законодательными актами или добровольно. обязательство. В соответствии с ГК договор может быть заключен в следующих формах: 

1) в форме конклюдентных действий;

2) в устной форме; 

3) в письменной форме — простой или нотариальной.