Правовое регулирование международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров Диплом

Перевозка может осуществляться между двумя или более странами: международные перевозки имеют международные нормы, которые определяются международными соглашениями, регулирующими перевозку пассажиров или грузов.[1, стр. 126].В связи с переходом к рыночной экономике роль международных автомобильных перевозок в автомобильном транспорте возросла. Существующие преимущества автомобильного транспорта сделали его лидером в конкурентной борьбе за перевозки [2, с. 5].

Эффективная организация перевозок, транспортных услуг и транспортно-логистическая деятельность предприятия имеют огромные резервы для улучшения результатов своей хозяйственной деятельности.

Международные автомобильные грузоперевозки включают в себя ездки с грузом или без с пересечением хотя бы одной границы между государствами. 

Двусторонняя перевозка – международная перевозка, в которой началом или окончанием маршрута является страна регистрации транспортного средства.

Перевозка между третьими странами – международная перевозка из одной страны в другую, при этом ни одна из этих стран не является местом регистрации автомобиля.

Каботаж – перевозка груза внутри страны, не являющейся страной регистрации транспортного средства.

Транзит – перевозка через территорию страны, не являющейся ни страной загрузки, ни страной выгрузки.

Под «международные коммерческие операции» подразумеваются коммерческие операции между предприятиями, являющихся бизнес-партнерами с разных стран. Целью таких операций является совершение сделок путем заключения соглашений и внешнеторговых контрактов. Особенностью международных грузовых автомобильных перевозок является организация логистики и транспортировки грузов между разными странами при экспорте и импорте товаров и материальных ценностей, не имеющих для этого препятствий. Поэтому международные коммерческие операции, связанные с осуществлением внешнеторгового бизнеса, требуют соответствующего транспортно-логистического обеспечения, которое организуется путем международных автомобильных грузоперевозок. Однако в современной практике международных автомобильных грузоперевозок существуют проблемы, препятствующие осуществлению этого процесса, что негативно сказывается на эффективности международных коммерческих операций. Возникают задержки в доставке и развозке товаров, а также увеличиваются расходы из-за простоев и использования автомобильного транспорта с водителями. Торгово-экономические санкции, принятые в 2022 году, являются актуальной проблемой мировой политики, приводящей к ограничениям в международной торговле, влияющей на транспортировку товаров и услуг, а также на условия сделок с международными поставщиками. Поэтому меняющаяся ситуация в мире оказывает влияние на изменение многих бизнес-процессов, связанных с поставками товаров, что является актуальным вопросом. Принимая во внимание меняющуюся геополитическую ситуацию, следует отметить, что из-за введения санкций логистика автомобилей, импортируемых из европейских стран, в настоящее время очень затруднена. В то же время значительно сократились поставки некоторых категорий товаров: от автомобилей и технического оборудования до лекарств и вакцин. 

В то же время объем перевозок импортных грузов по традиционным маршрутам сократился более чем на 40%. В настоящее время Аэрофлот ищет альтернативные методы параллельного импорта. Например, грузоперевозки через Беларусь, Азербайджан, Казахстан и Туркменистан. К сожалению, эти маршруты еще не готовы к запланированному объему перевозок, поэтому инфраструктура и затраты на перевозку грузов изменились. С начала 2023 года спрос на автомобильные грузоперевозки вырос более чем на 61%, ощущается серьезная нехватка транспортных средств, затраты выросли на 38%, и за большое их количество будет вестись борьба до тех пор, пока не произойдет оптимизация маршрутов и окончательная реорганизация транспортно-логистических систем. 

Таким образом, основными решениями по управлению транспортной логистикой в условиях современных торгово-экономических санкций могут быть: 1. Модернизация и оптимизация существующей цепочки поставок, которая осуществляется на внутреннем рынке и при международных перевозках. 2. Увеличьте инвестиции в системы управления логистикой, выделяя средства на инновационно-ориентированные проекты, которые разрабатывают и внедряют новейшие технологии и новшества. 

[...]